连云港港口与其腹地对外贸易发展研究

发布时间：2020-07-02 21:09

【摘要】： 连云港港是新亚欧大陆桥东桥头堡，依托陇海-兰新铁路优势，促进其广阔的腹地的外贸发展。本文利用连云港海关口岸数据，结合各个省市进出口情况，利用相关理论，对连云港港口与腹地外贸发展进行了定量定性的分析，发现连云港港口与其腹地外贸发展息息相关，惟有协调发展，才能够实现港口和腹地发展的互相促进。随着我国对外贸易及腹地外贸的发展，加快连云港港口建设势在必行。论文借鉴国内外知名港口的经验，从宏观微观两方面提出了提升连云港港口服务腹地功能的对策建议。作为地方政府，应在提高工作效率的同时，为连云港提供更多优惠政策；作为港口，应该加强港口基础设施建设、完善港口经营模式、发展临港产业带、拓展集疏运体系以及建设公共信息平台，并力争最终建立综合性自由贸易区。
【学位授予单位】：南京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F552;F752.8
【图文】：

连云港港,口交

10省、区及其他地区的进出口物资。3.1连云港港口现状连云港港，为江苏省惟一天然深水大港(见图3.1)。位于江苏省东北部，介于东经118度24分一119度48分和北纬34度一35度07分之间，东濒黄海，与朝鲜、韩国、日本等国隔海相望;北与山东郊城、临沐、营南、日照等县市接壤;西与徐州市新沂市、宿迁市沐阳县毗邻;南与淮安市涟水县、盐城市响水县两县相连。它西距乌鲁木齐3626千米，海路距青岛港101海里、大连港339海里、天津港481海里、上海港388海里、香港1112海里;距日本长崎539海里、大阪825海里;距韩国釜山522海里。与韩国、日本等国主要港口都在550海里的扇面内。近海运输可达我国沿海及长江下游各港，远洋运输可遍及世界。图3.1连云港港口交通图正是因为具备如此的区位条件，连云港港口经历了多年的发展，到今天，己经发展成为具有一定规模和水平的国家级大港。其主要表现为两方面:一是连云港与海州湾沿岸附近的燕尾港、海头港、小丁港乃至石臼港等，构成中国未来大型的港口群体，具有较强的对外贸易能力、同时，燕尾港、小丁港、

【引证文献】