广东中外运黄埔仓码有限公司发展战略研究

发布时间：2020-07-07 10:25

【摘要】： 港口是一个地区经济的重要出入关,港口能力大小与地区经济的发达程度密切相关。当前,在世界贸易的所有运输量中,海上运输占到90%,远远超过其它运输方式,而海上运输的起点和终点都是港口。近年来,国内港口建设步伐迅猛,政府、企业不约而同地加大规划和资金投入,特别是对深水码头的开发建设速度尤其快,引起国内港口竞争的加剧,尤其是同一经济腹地的港口,竞争日趋白热化。港口的生存和发展成为行内热点问题。 作为广东省物流龙头企业之一的中国外运广东有限公司下属规模最大的子公司的码头企业——广东中外运黄埔仓码有限公司,近年的业务和财务等指标连创新高。在激烈残酷的市场竞争中,如何谋求生存与发展,将公司做强做大,切实成为中国外运在泛珠三角区域的主枢纽码头,是摆在经营者面前现实而严峻的战略课题,因此,加强对广东中外运黄埔仓码有限公司发展战略的研究势在必行。面对剧烈竞争的行业环境,广东中外运黄埔仓码有限公司如何选择发展战略,从众多的码头企业中脱颖而出,赢得竞争优势是本论文研究的意义所在。 本论文将现代港口学、企业发展战略、产业经济学、区域经济学等学科的理论、模型和方法,同广东中外运黄埔仓码有限公司的实证研究结合起来,在对广东中外运黄埔仓码有限公司面临的内外部环境分析的基础上,就本企业的竞争战略及其实施的具体措施展开探讨,为广东中外运黄埔仓码有限公司的发展提供相关的理论和方法,同时也为上级部门加强宏观管理和同类型企业谋求自身完善提供有益参考和建议。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F552
【图文】：

图1论文研究框架图1.3论文的研究方法及创新点广东中外运黄埔仓码有限公司发展战略的分析，是一个具有较大实际应用价值的研究课题，它既需要对历史经验的认真总结，又需要对现实问题的具体分析;既需要从实践到理论的升华，又需要从理论到实践的回归，从而实现理论与实践的和谐统一。本论文借鉴了港口与管理相关理论，沿用了理论探讨与现实分析相结合的基本思路，并在充分吸收国内外现有的对相关问题的研究结果的基础上，主要采用了理论与文献研究、定性与定量研究、规范研究、实证研究，比较法等

为中国的南大门(见图5)。港口群通过航运发达的珠江水系、四通八达的高等级公路、京广、京九等铁路干线联通广大内陆腹地。珠江三角洲港口群具有得天独厚的优势、坚实的发展基础、庞大的规模和实力，拥有香港国际航运中心和广州、深圳、珠海、湛江四个国家沿海主枢纽港口，对泛珠三角经济圈广大地区具有强大的辐射作用。在珠江三角洲港口群中，大大小小共有60多个港口，不同港口间的竞争十分激烈。从区域分布来看，全省目前共有沿海港口14个，形成了以广州港、深圳港、珠海港、汕头港、湛江港5个为主要港口，潮州港、揭阳港、汕尾港、惠州港、虎门港、中山港、江门港、阳江港、茂名港为地区性重要港口的分层次港口布局。并初步形成了珠江三角洲为核心、粤东与粤西为两翼三大港口群。到2007年底

【引证文献】

相关硕士学位论文 前1条

1 徐敏;单县中小企业发展模式与对策研究[D];山东大学;2012年

本文编号：2745007