基于专业配煤功能的环保型煤炭码头关键生产策略研究

发布时间：2020-07-13 10:05

【摘要】： 随着煤炭码头环保标准越来越高以及用户对配煤需求的日益多样化,具有专业配煤功能、堆场封闭式、环保型煤炭码头越来越受到业内研究人员的关注。然而,国内外的港口行业都没有建设和管理这种新型煤炭码头的经验,因此,存在许多有待解决的工程技术问题和生产管理问题。本文结合拟建设的世界上首个具有专业配煤功能、封闭筒仓式堆场的大型煤炭码头工程规划设计项目展开了深入研究。主要内容如下: 首先,阐述了国内外煤炭用户的配煤需求和配煤的现实意义,分析了煤炭用户配煤的一般模式和港口传统配煤工艺的优缺点,运用现代物流的思想,结合现代港口装卸设备的发展水平,阐述了港口利用装卸生产过程进行专业配煤的优势及煤炭用户、产煤公司和煤炭码头三方共赢的前景。 然后,描述了筒仓贮煤的优势及发展趋势,阐述并分析了具有配煤功能的、环保型、封闭筒仓式煤炭码头物流系统的基本组成、平面布局、装卸设备配置方式以及工艺流程。 其三,分析了封闭筒仓式煤炭码头生产管理系统的基本组成及功能,深入研究了该码头生产管理的关键策略。对筒仓堆场的进仓策略提出了随机堆放和固定堆放两种方法,对出仓策略提出了少启动流程和优先清仓两个目标。并将上述策略进行组合,提出了六种生产调度策略,建立了筒仓堆场生产管理策略的动态分配原则及其数学模型。 最后,分析了煤炭码头物流系统的离散事件与随机变量,基于离散事件系统理论,建立了筒仓式煤炭码头装卸生产流程的系统仿真模型,对六种生产调度策略进行了仿真试验,深入分析了煤炭码头筒仓堆场不同生产调度策略的特性。 论文的研究工作,为今后大型封闭式堆场煤炭码头的设计和管理提供了有益的帮助和支持。
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F252;F550;F224
【图文】：

图3一1神华封闭筒仓式煤炭码头堆场工艺布置图根据以上原则，筒仓群一次性按照3排、正交进行布置;仓顶3条进仓作业线可以满足卸车进场需要，如图3一1所示。卸车进场作业线通过物料在几处转接点处的交叉供料，可以实现每条翻车线进任意一排筒仓的功能。筒仓下部每排仓底布置两条出仓皮带机，每条出仓能力3100吨/小时，为装船线能力的一半。没有配料要求的装船作业，物料由一个筒仓出料，下方两条输送机同时工作供给一路装船线。有配料要求时，配料的两个筒仓可以在同一排，此时仓底两条输送机同时工作，两个仓的物料可以按照任意比例在仓底两

产过程中大量的实际数据，通过数理统计的方法进行归纳统计。图5一1船舶到港时间间隔分布图图5一1的横坐标以2小时作为一个单元来统计相应时间间隔内的船舶到达频数。从收集样本数据中相邻到达船舶之间时间间隔的统计规律来看，到港时间间隔是一个符合负指数分布的随机变量，并得到船舶到港时间间隔的平均值为5.603小时，标准差为6.502小时。(2)船舶配载量分布规律图5一2是根据实际生产数据统计的船舶配载量分布图。图5一2船舶配载量分布图

该变量是进行码头装卸生产系统建模与分析的一个重要依据。只能基于码头生产过程中大量的实际数据，通过数理统计的方法进行归纳统计。图5一1船舶到港时间间隔分布图图5一1的横坐标以2小时作为一个单元来统计相应时间间隔内的船舶到达频数。从收集样本数据中相邻到达船舶之间时间间隔的统计规律来看，到港时间间隔是一个符合负指数分布的随机变量，并得到船舶到港时间间隔的平均值为5.603小时，标准差为6.502小时。(2)船舶配载量分布规律图5一2是根据实际生产数据统计的船舶配载量分布图。图5一2船舶配载量分布图

【引证文献】

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本文编号：2753317