基于混合运营模式的巡游出租汽车调度模型研究

发布时间：2020-07-13 23:10

【摘要】：近年来,在网约车、共享单车等新业态的持续冲击下,巡游出租汽车市场供需失衡,呈现总体需求萎缩与运力供给过剩以及部分时段运力供给不足并存的情况。巡游出租汽车市场供需失衡问题对社会与行业带来深远影响。一方面,企业盈利与驾驶员收入出现严重下滑,新旧业态矛盾激化,容易造成罢运、闹事等社会不稳定性事件。另一方面,运力供给过剩导致空驶率增高,巡游经济效率下降,造成道路、能源、时间资源浪费。为了改善行业供需失衡现状,本论文基于我国出租汽车运营管理的实际,充分探究运营模式现状特性及发展需求,针对性提出了运用混合运营模式应对供需失衡问题的解决策略。以优化单双班运营和改善运力过剩为目标导向,采用统计学、运筹学的理论构建了车辆运营调度模型。以成都市行业运营为实例,运用matlab软件进行模型非线性最优求解,获取综合效益最大化的单双班运营车辆的动态调配方案。实例结果表明,相较于传统单一“单班”或单一“双班”运营模式,新型组合方案在缓解车辆过剩、提升驾驶员收入、改善市场供需平衡等方面都具有显著优势。本论文提出的研究方法具有较强的应用性,为行业政策制定、风险评估与实时运力调整等方面提供了方法论基础,具有良好的应用前景。
【学位授予单位】：交通运输部公路科学研究所
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F572
【图文】：

实时出租汽车载客车率数据线图

图 5-6 实时出租汽车运行速度数据线图可采用均值处理的方式进行原始数据进行整理，将一天的时间以小时划分为 2域，在不同小时内每 15 分钟取一个数据值，均值处理以求得小时平均值。基于数据采集与处理方法，可以取得不同时段出租车时速和小时空车率数据统计值。

【参考文献】

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本文编号：2754115