天津港25万吨级航道通航标准的研究

发布时间：2020-07-13 23:41

【摘要】： 天津港位于我国环渤海地区港群的中心位置,地处华北平原东北部,在京津唐工业区中地位举足轻重。是我国北方最大的综合性外贸港口、国家主枢纽港,是我国北方地区重要的物流中心、最大的人工港,也是亚欧大陆桥的东桥头堡之一。天津港担负着北京、华北、西北等各省市内外贸易进出口货物吞吐和中转任务,是我国重要的以件杂货、集装箱运输为主的大型综合性国际贸易枢纽港。 天津港货物吞吐量,近年来大幅度增长,尤其是大宗散货和集装箱发展迅速。为了满足船舶大型化发展趋势、满足渤海地区经济增长以及对外贸易的需求,天津港需要建设25万吨级航道。 本文在对天津港航道的实际情况调研的基础上,结合现行国内外的标准规范,重点对影响航道通过能力的要素——航道宽度、深度进行研究分析,进而确定天津港25万吨级航道通航标准。通过对典型船舶尺寸的选取,利用航道宽度数学模型和航道深度数学模型计算出天津港25万吨级航道的理论宽度和深度;利用国内规范算法、加拿大两种行业标准算法、日本行业标准算法分别计算出天津港25万吨级航道的宽度;利用欧洲引航协会、日本濑户内海等算法计算出天津港25万吨级航道的深度;利用航海模拟器进行模拟试验,对所计算出的结果进行比对论证,最终确定天津港25万吨级航道适合采用的通航标准。 本文通过理论结合实际的方法,根据天津港实际水文资料和航道特征,制定出天津港25万吨级航道的通航标准,有效解决了经济发展和船舶安全航行的矛盾。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F552;U612
【图文】：

—航速(耐s);b—船宽(耐s);B—有效航槽宽;S—舵面积;K—系数;。犷-一与流速有关的系数;L—船舶(船队)长度。具体弯道的曲率半径可以从相关资料查得，也可以通过下述几何方航道图上量取。如下图所示，在航道中心线的最弯部分截取一线段，其顶点和两端点，分别记为圆弧线上的三点A、B、C，连接AC，B直平分线，交于点O，OC即为曲率半径，实际长度可以从该图的比

本文编号：2754147