基于灰色关联理论的宁波空港国际客运量影响因素研究

发布时间：2020-07-17 21:45

【摘要】：宁波空港作为宁波经济发展的助推器和对外经贸往来的重要窗口,在宁波经济社会发展中起着越来越重要的作用。宁波市政府对宁波空港的发展建设日益重视。但目前空港的规模仍偏小,并未充分发挥其在经济拉动方面的重要作用,这十分不利于宁波国际运输业务的发展。因此,加强宁波国际空港建设对宁波港口城市综合功能的发挥和经济社会的发展具有特殊的意义。在此背景下,本文从影响宁波空港国际客运量的主要因素切入,探讨影响宁波空港长期可持续发展的国际客运量的发展趋势。首先根据国际客运系统的自身特点和相关研究成果,总结出可能影响宁波空港国际客运量的主要因素。然后,结合宁波的实际情况,分别从区域经济发展环境、全球经济发展环境、经济开放度、居民消费能力、机场服务能力、机场服务质量、周边城市竞争、旅游业发展环境、外商投资环境、对外投资和人民币汇率11个方面进行了重点分析,并确定以宁波地区生产总值、全球经济增长率、宁波进出口总额、宁波常住人口数量、宁波居民可支配收入、最大可运载旅客数量、宁波空港基础设施的存量、宁波空港从业人员数、宁波空港航班正常率、宁波空港行李差错率、宁波周边城市竞争影响效应、宁波国际游客人数、宁波实际外商直接投资、对外实际投资额和人民币汇率15个指标作为影响宁波空港国际客运量的主要因素。接着,对这些因素进行关联分析和识别,剔除与国际客运量关联度较小的指标,剩下12个主要影响因素。然后,运用灰色模型计算这12个因素与国际客运量的关联度。结果显示,12个因素与宁波空港国际客运量关联度大小依次是宁波国际游客人数、宁波空港航班正常率、最大可运载旅客数量、宁波实际外商直接投资、对外实际投资额、宁波周边城市竞争影响效应、全球经济增长率、宁波常住人口数量、宁波进出口总额、宁波空港从业人员数、宁波地区生产总值和宁波居民可支配收入。最后,结合研究结论,从优化游客服务,优化宁波空港运行管理水平,拓展宁波空港运力,走差异化发展路径和加大新航线政策补贴力度五个方面提出了相关建议。
【学位授予单位】：宁波大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F562.8
【图文】：

客运量,生产总值,国际

- 22 -一直走在全国各城市前列。尤其是改革开放以来，宁波的经济发展取得了非凡的成就。图 4.2 给出了 2007 年至 2016 年宁波地区生产总值的统计数据（其中 2007年至 2015 年的数据来源于宁波统计年鉴 2016，2016 年的数据来源于 2016 年宁波市国民经济和社会发展统计公报），以及地区生产总值与国际客运量发展趋势的对比情况。图 4.2 2007-2016 年宁波地区生产总值与宁波空港国际客运量从图 4.2 可以看出，宁波空港的国际客运量与宁波经济发展整体呈上升趋势。且两者的相关系数高达 0.95（在 1%检验水平下显著）。这反映出宁波经济发展环境与宁波空港客运量存在较强的相关性。说明适合将宁波的地区生产总值作为影响宁波空港国际客运量的关联因素。（2）全球经济发展环境受 2008 年全球金融危机的冲击，2009 年全球经济出现了明显的下滑，2010年出现了较大的反弹，随后保持较低的发展速度并逐渐复苏。图 4.3 给出了 2007年至 2016 年全球经济总量的发展趋势（为了便于对比，以 2007 年的经济总量作为基准

客运量,全球经济,国际,总量

- 23 -图 4.3 2007-2016 年全球经济总量与宁波空港国际客运量从图 4.3 可以看出，宁波空港的国际客运量与全球经济发展整体呈上升趋势。且两者的相关系数高达 0.99（在 1%检验水平下显著）。这反映出全球经济发展环境与宁波空港的国际客运量存在较强的相关性。说明适合将全球经济总量作为影响宁波空港国际客运量的关联因素。（3）经济开放度经济开放度直接影响到宁波与国际市场的交流程度，图 4.4 给出了 2007 年至2016 年宁波市经济开放度的发展趋势（数据来源同宁波地区生产总值），以及宁波进出口总额与宁波空港国际客运量发展趋势的对比情况。图 4.4 2007-2016 年宁波市进出口总额与宁波空港国际客运量

客运量,宁波市,进出口总额,国际

图 4.3 2007-2016 年全球经济总量与宁波空港国际客运量从图 4.3 可以看出，宁波空港的国际客运量与全球经济发展整体呈上升者的相关系数高达 0.99（在 1%检验水平下显著）。这反映出全球经济发宁波空港的国际客运量存在较强的相关性。说明适合将全球经济总量作波空港国际客运量的关联因素。（3）经济开放度经济开放度直接影响到宁波与国际市场的交流程度，图 4.4 给出了 2007 年宁波市经济开放度的发展趋势（数据来源同宁波地区生产总值），以出口总额与宁波空港国际客运量发展趋势的对比情况。

【参考文献】