我国地铁的运营模式研究

发布时间：2020-08-07 10:05

【摘要】： 地铁作为一种快捷高效、安全舒适、节能环保的城市公共客运交通方式，具有其他常规公共交通所无法媲美的特点与优点。地铁的发展有效地改善了城市的交通状况，给沿线的政府、企业、居民带来了巨大的外部效益；同时地铁的开发又具有建设资金大、运营成本高、回收周期长等特点，是一种典型的自然垄断产品。我国目前在地铁运营上遇到了建设资金短缺、营运收支难以平衡等瓶颈。本文在引入相关概念、归结前人研究的基础上，运用产业组织理论，首先介绍了我国地铁运营模式的形成背景，并剖析了我国地铁的集权化运营模式及其特点。随后根据绩效评价的需要，文中选取了香港地铁运营模式作为参照对象，并根据地铁的准公共品属性和政府目标确立了以配置效率为主、企业内部效率为辅、兼顾社会效益的综合评价体系。最后，实证数据的分析结果显示，我国所采用的集权化的地铁运营模式总体上来讲导致了较低的配置效率和企业内部效率。本文认为集权式地铁运营模式的形成跟我国国民经济所处的发展阶段、经济体制的转轨、以及当时我国主流的经济理论等密不可分，虽然其曾经有过一定的积极意义，不过带了更为严峻的现实问题——该模式下政府的严格管制不能发挥出对地铁运营的激励作用。据此，本文提出了政策建议，以寻求必要的改进。
【学位授予单位】：华南师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F572
【图文】：

准点,列车,列车运行,运输服务

4一3各城市地铁运行繁忙时段列车最短资料来源:同图3一1行准点率准点与否直接关系到其对顾客的吸引都把它看作提供良好运输服务的重~2005年各地铁企业的列车运行准点处于非常优良的状态。05年各城市地铁列车运行准点率平均地铁铁运行准点率平均值值

业务收入,单位,收入来源

华南师范大学硕士论文我国地铁的运营模式研究图4一8各地铁企业2001~2005年五年平均利润率资料来源:同图4。1在计算的过程中，已经在利润总额中扣除了应提地铁建设费用折旧和贷款利息22。结果显示，在计提折旧和利息的情况下，北京、上海和广州三城市的地铁企业一直处于亏损的状态，需要依靠政府的支持维持运营;而香港地铁的平均利润率高达76.18%。2、收入构成收入构成指地铁企业的全部收入中，各种业务收入所占的比重。地铁企业的收入来源可以划分为三大块，第一块是主营业务收入，即车票收入;第二块为车站内其他业务收入，主要包括地铁广告收入、车站内商店租赁收入和通讯服务收入;第三块为物业收入，包括地铁企业发展物业所获的投资收入和地铁拥有物业的出租收入。地铁企业收入来源的不同会直接影响其总体收入水平。图4一9列出了近年来北京、上海、广州和香港地铁企业各种收入来源的比例。经过对比会发现

企业,客运量,市场地位,城市公共交通

市场中的竞争能力和市场影响力，是其内部效率的重要表现方式。地铁企业可以通过设定合理的票价水平和提供良好的运输服务来争取最有利的市场地位，图4一12为加01~2005年各城市地铁企业在本城市公共交通市场上所占的份额。图4一12各城市地铁客运量占全部公共交通客运量的比例资料来源:同图3一1

【引证文献】