区域运输通道高速公路与高速铁路客运竞争力研究

发布时间：2020-08-08 23:32

【摘要】：近几年,我国高速铁路的快速发展,俨然已经成为区域运输通道旅客出行的一种新型方式,然而,高速铁路的兴起已给航空以及公路客运带来了一定的冲击和影响,同时也使这几种方式之间展开了一定的竞争。为了使高速公路与高速铁路能够适应运输市场的需求,合理定位高速公路与高速铁路之间的竞争关系,从而优化运输资源配置。研究区域运输通道高速公路与高速铁路之间的竞争关系,对提高两种运输方式的运输效率,方便旅客出行,促进运输方式间协调发展具有重要的意义。本文在介绍区域运输通道高速公路与高速铁路的客运特征的基础上,对两种运输方式的各项客运特征指标进行了分析比较,并从旅客出行的角度分析了两种运输方式的客运优劣势,从而得出了旅客出行选择的主要影响因素。进而针对区域旅客出行客流特征从运输供给和旅客出行需求的角度出发对高速公路与高速铁路之间的竞争进行了研究。应用常用的方式分担模型(Logit模型)作为竞争模型,详细分析了安全性、经济性、快速性、方便性和舒适性等服务属性对竞争力的影响,并引入旅客出行自身特性(收入水平变量),对模型进行了改进。最后,选取郑州至西安间的客运通道为例,在研究郑西客运通道社会经济需求现状的基础上,选取2015年为研究年份。采用本文所述方法对效用函数进行标定以及服务属性的具体计算,利用改进后的高速公路与高速铁路竞争模型计算郑西客运通道上高速公路和高速铁路的客运分担率,并分析了不同运距范围内郑西客专与高速公路的竞争优劣势。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F542;F532;F224
【图文】：

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运方式主要有公路、铁路、航空和水路，然而，水路运输主要集中在长江黄河流域或是沿海城市之间，其他城市则少之甚少。这样一来，区域旅客运输方式则主要有公路、铁路和航空三种。区域运输通道内主要运输方式如图2.1所示。航空一一一一一~图2.1区域运输通道主要运输方式示意图公路运输:在中短途运输中优势最突出，能实现“门到门”的运输，可以补充和衔接其他运输方式。铁路运输:安全性强，运输速度快，运输能力大，特别是污染小、不受天气影响等优势是无与伦比的，较为适合中长距离的旅客运输。航空运输:具有快速、机动的特点，是一种现代旅客运输，尤其适用于长途旅客运输，包括国际和国内运输。然而，随着高速公路网络的完善和高速铁路的飞快建设，区域间的旅客运输方式已经发生了巨大的变化，公路运输已经向公路快速客运发展，而铁路客运也己经进入到了高速时代

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图15火车站旅客认为高速铁路存在劣势分析由图2.4可以看出，旅客选择高速铁路出行的主要原因是其速度快，其次是较为安全，这就体现了高速铁路客运在旅客出行选择上的优势。同时由图2.5也可以看出，客对高速铁路客运不满意的原因主要是票价高，且超过一般的旅客都认为高速铁路列票价高，这也体现了高速铁路客运某些方面的劣势。2.5本章小结本章首先介绍了区域运输通道内交通运输方式的种类，接着针对两种最主要的运方式高速公路和高速铁路进行分析其概念和客运特征。在此基础上，从旅客送达时间、运输价格、运输能力、安全和舒适性、准确性、能源消耗、环境保护、占用上地等方对高速公路与高速铁路进行详细的分析比较，进而提出两种运输方式的客运优劣势，结合旅客出行调查数据的统计分析表明两种方式的优劣势选择比重。

【引证文献】