上海港跨区域发展集装箱运输的研究

发布时间：2020-08-12 21:33

【摘要】： 近年来,上海港的集装箱运输得到了快速的发展,2005年集装箱吞吐量为1809万TEU,稳居世界第三位集装箱大港的排行榜。但是,我们还必须看到,上海港仍面临着集装箱码头通过能力不足、国际中转货量少、港口自然陆域狭窄造成的临港产业难以发展等问题。在建设国际航运中心的神圣使命中,上海港的建设和发展是至关重要的因素,因此上海港必须在未来的发展中寻找新的契机,克服自身的不足,增强港口的国际竞争力。 国际上一些大港的成功经验给了我们很好的启示,那就是港口的发展必须打破行政区域的限制,走跨区域经营的道路。上海港洋山深水港区的建设和营运就是我国跨区域建设和发展港口的首例,为了更好地研究和探讨我国港口的跨区域发展问题,本文就在借鉴国外港口跨区域发展的经验的基础上,依托上海港洋山港的建设和发展,探讨上海港跨区域经营的动因、经营模式和面临的问题,最后为上海港有效实施跨区域经营提出建议。 本文共分六个部分; 第一部分,绪论,主要介绍本文的选题背景、选题的目的意义和研究的技术路线。 第二部分,介绍上海港集装箱运输发展的概况,分析其快速发展的原因,并探讨上海港集装箱运输发展过程中面临的问题。 第三部分,对港口跨区域经营的理念进行解析,分析港口跨区域经营的必要性和条件,并总结了国外港口跨区域经营的成功经验。 第四部分,分析上海港跨区域经营的动因。 第五部分,探讨上海港跨区域经营的形式。 第六部分,分析上海港跨区域经营的障碍和问题,并提出解决的方法和建议。 随着上海国际航运中心建设的推进,上海港必须拓展其港口跨区域经营的形式,通过沿海合资经营集装箱码头、跨国投资集装箱码头等多种经营模式,朝着国际港口运营商的方向前进,这是本文的主要结论。
【学位授予单位】：上海海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：U695.22

【参考文献】

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本文编号：2791052