河南省高速公路建设融资机制研究

发布时间：2020-08-15 07:18

【摘要】： 高速公路是区域经济发展的重要基础设施,是国民经济的重要物质基础。河南省高速公路建设在全省综合运输体系中起着举足轻重的作用,对全省实现由经济大省向经济强省的转变,加快工业化、城镇化和农业现代化进程以及促进中部崛起具有战略先导作用。高速公路建设离不开资本的强力支持,河南省高速公路建设速度快、投资大,存在着很大的资金缺口。认真分析和探讨河南省高速公路建设融资机制,为高速公路发展提供良好的融资通道,促进河南高速公路建设快速发展,提升全省经济实力和促进中部崛起具有重要的现实意义。本文主要采用实地调研法和归纳分析法,定性和定量相结合对河南高速公路融资机制进行研究。首先分析了高速公路产品的经济属性、项目融资基本理论,基于投融资主体的经济行为分析了构建高速公路建设融资多元化、市场化机制的必要性,为后续研究打下理论基础;接着,论述了河南省高速公路的发展情况及融资现状;然后,结合河南省高速公路建设的实际情况,分别从发挥融资主体产权所有者的功能、发挥政府支持作用引导资源配置,积极进行融资制度创新和技术创新等方面提出了完善河南省高速公路建设融资机制的基本思路。高速公路具有基础性、公益性、商品性、垄断性、准公共物品的社会属性,实现融资多元化、多样化机制,是解决建设资金紧张问题的关键。河南省应充分发挥高速公路资源配置市场化的作用,积极进行融资制度创新和技术创新,建立有效的进入和退出机制,促使河南高速公路融资市场可持续发展,不断为高速公路建设提供持续的资金支持,实现高速公路建设参与方共赢、多赢,进而带动当地经济快速发展。
【学位授予单位】：西北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F542
【图文】：

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图1河南省2000年以来高速公路通车里程3.2河南高速公路建设融资现状从投资额来看，河南省高速公路建设如此迅速的发展速度，任务重、标准高、总体投资规模大，每年几百亿投资的需求，而且投资时期较为集中，单位投资逐年增加。比如，2006年完成761公里的高速公路建设任务，原计划全年投资315亿元，实际完成投资达350亿元左右，平均单位投资每公里近4889万元;2008年完成250多公里的建设任务，预计需要600多亿元的资金。由于公路建设项目具有投资大、建设周期和投资回收期较长的特点，且项目建成后车流量和通行费收入随经济与社会发展，客观上有一个逐步增长的过程，因此项目建成初期项目存在财务费用、资产折旧等方面的压力。整体来看，河南高速公路的单位投资额偏高，根据有关资料，辽宁建条高速公路，单位投资每公里才2980万元，而河

【引证文献】