船舶冷藏集装箱综合节能技术研究

发布时间：2020-08-18 07:03

【摘要】： 随着国际冷藏运输业在航运界的迅速发展,冷藏箱能耗问题也日益突出。海运冷藏集装箱流动性大,随着外界气温、海水温度、太阳辐射强度和运送货物的变化,冷藏集装箱制冷系统的显热和潜热负荷随之不断变化。因此,对冷藏集装箱运行特性、提高制冷装置工作效率和经济性的研究已成为世界范围内广泛重视的课题。 目前世界上的集装箱压缩机都是定频压缩机,冷凝风机和蒸发风机也是定频的,转速很难做到根据外界热负荷及内部热负荷的大小而自动的调整,而热负荷大小的变化,直接体现在集装箱内的温度变化。而且,他们耗能非常大,特别是在能量日益紧缺的今天,对他们实行节能研究就显得特别重要了。 本文主要是根据装有冷藏集装箱的船舶在海上航行时的实际情况,提出了冷藏箱的综合节能的分析的方法。本文着重从两个方面进行分析:一是从制冷系统本身进行分析,压缩机采用数码涡旋压缩机,冷凝和蒸发风机采用变频技术,使他们根据内外热负荷的变化而改变容量和转速,达到节能的目的。 另外一方面是从箱子本身的隔热效果进行节能分析,由于不同的材料隔热效果不尽相同,而漏掉的那部分热量需要消耗更多的能量进行补充。因此,采用更好的隔热材料和方法就显得非常重要了。本文分析了几种隔热材料和不同的隔热方法,提出了采用真空绝热板技术,以及出现的问题进行分析和解决。 数码涡旋和变频能量调节技术应用于一般工业制冷系统的研究也在进行中。资料检索表明,这方面的学术论文刊物和论文集中所占比例正在不断上升,有的已经相当成熟。数码涡旋和变频能量调节技术,具有节能、快速冷却、温控精度高和易于实现自动控制的优点,正受到越来越多的重视。把它们应用于船舶冷藏集装箱上,从技术革新和节能方面来讲,都具有十分重要的意义。
【学位授予单位】：上海海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U695.22
【图文】：

本试验室的冷藏集装箱是美国丁HERMOKING开发的一种最新型号的集装箱:0305丁一O75E一下「O一253。它在与其他品牌集装箱有相似功能的同时，也有着自己的特点(如图2一1)，如:(1)保鲜负载(设定温度为一9.9℃)及以上机组运行于制冷及调节制冷和加热以提供精确的温度给保鲜负载。在制冷与调节制冷过程中，控制器使用比例积分调节方法(PIO)和KVO阀直接针对负载需要精确地控制箱内温度。

图2一2冷藏集装箱监控系统流程图该课题的主要目标是动态模拟海上的温湿度环境，用空调机组在环境室内人工创造出相似的环境(如图2一2)。根据外部环境的各种参数的变化，如海水温度、湿度、日照、船舶航区、昼夜变化和载货条件等，来调整空调各种工况参数。与此同时，根据集装箱内部的模拟负荷量，调整冷藏集装箱制冷机组的工作参数，使之适应环境工况和箱内工况的变化。环境室的空调机组是由两台压缩机、冷凝器(风冷式)、一个外平衡式热力膨胀

匀的速度场和温度场，在工业空调中(如环境室、洁净室及某些试验环境室)应用较多。空气依次经表冷器、加热器、离心风机后，送入静压室，在此处滞止沉积后通过孔板纵向流过冷藏集装箱，经回风口送回空调箱(如图2一4)。这样，气流在进入下部环境室之前，己经在风道、气流转弯处和竖井静压室里混合完全，温湿度特性统一，再加上出风一致，有效地保证了环境室空间温度场的均匀性。实际试验时的温度梯度一般不超过2℃。图2一4空调}}仅控系统图

【引证文献】

相关会议论文 前1条

1 饶中浩;张国庆;吴忠杰;傅李鹏;;冷藏集装箱及其节能关键技术研究进展[A];第六届全国食品冷藏链大会论文集[C];2008年

本文编号：2795906