铁路货物运输资源整合优化研究

发布时间：2020-08-18 15:14

【摘要】：铁路货物运输资源是指形成和保障货物运输能力的相关服务设备和设施,包括线路、货运站、货场设施、专用线、各种运输工具、信息、人力等。为提高铁路货物运输效率,发挥我国铁路建设投资资金的最大效益,有必要对铁路货物运输资源进行整合,达到资源优化配置的目的。 本文的主要研究内容有：一是介绍铁路货物运输资源构成要素及资源整合内涵,分析铁路货物运输资源整合的基本内容和原则,进而确定资源整合的核心主线,即由公益性资源货运站和专用线整合入手,使各类货物运输资源相互协调；二是剖析铁路货运站资源整合的研究方法,建立铁路货运站资源整合的模糊聚类分析模型,特别是在分类过程中考虑到传统指标选取往往是静态的,因此引入货运站增长变化率指标动态反应铁路货运站的发展趋势；三是在货运站资源整合的基础上,建立基于客户满意的铁路地区货运服务中心资源分配优化模型,并设计混合遗传算法求解模型,做到“集中受理,优化装车”四是在上述基础上,对呼和浩特铁路局货物运输资源整合优化进行实证分析,通过分析该局货运资源现状,运用上述研究方法给出呼和浩特铁路局货运资源整合的具体方案。
【学位授予单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F532;U294.1
【图文】：

硕卜学位论文第_一章铁路货物运输资源整合概述挥作用。(3)协调性:铁路货物运输资源整体功能的发挥必须依赖于线路、站场、人力、信息等资源的协调发展，通过整合，应使各种资源具有良好的衔接关系，达到综合协调发展。(4)适应性:资源整合应避免发展成不切实际的扩张，以满足需要为度，整合后的结果应适应铁路部门和地区经济发展的需要，避免由于超前带来的运力浪费。(5)全局性:在资源整合过程中，要站在全局的角度对资源进行配置，使各类资源都发挥其作用和效率。2.3.2铁路货物运输资源整合优化的构思

5.3.3战略装车点建设分析呼和浩特铁路局2007一2009发送货物品类及运量百分比，见图5一2，以2007年发送量为例，发现呼和浩特铁路局煤炭发送量所占比重较高，超过50%，达到6000万吨以上，2008、2009年煤炭发送量超过60%，09年达到9000多万吨，将近一亿吨，此外，金属矿石、非金属矿石等白货也有一定的需求量，这与内蒙古地区是我国重要的能源战略基地密不可分，因此可考虑建设煤炭战略装车点和白货综合战略装车点

销方案的制定等;结合呼和浩特铁路局货运客户资源的整合，货运中心还可构建客户关系管理系统，负责客户信息的收集、整理、大客户的开发管理;具体业务功能见图5一7。询业查务}}}。乎，1.浩特铁路局 局 }}}货运服务中心 心 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{运输组织 }}}}}}货运营，肖 肖 肖咋藏刁l厂厩习习习习习习习习习习习习习习习习习习习}}}客户自助 助 助}系统 }}}}}}系统 统 统客户关系 系系

【引证文献】

相关硕士学位论文 前1条

1 刘文丰;重载运输条件下既有线路运力资源优化配置及评价研究[D];中南大学;2012年

本文编号：2796381