铁路物资企业“80后”员工流失问题分析与对策研究

发布时间：2020-08-27 08:37

【摘要】： 经过20多年的改革历程,铁路物资企业逐步由小到大、由弱到强发展成为中国铁路建设中不可或缺的组成部分。在国家经济建设、维护社会稳定等方面发挥着重要作用。随着科学技术及经济的迅速发展,铁路物资企业中“80后”员工逐渐成为承载知识、技能、信息、技术的主力军,是企业未来价值的主要创造者,是企业可持续发展的潜在资源。但是,由于人们工作观念的改变及企业间竞争的加剧,“80后”员工的流动愈加频繁,其流失必然给企业带来不可估计的损失。因此,如何对“80后”员工实施有效的管理来避免流失问题已引起了广泛关注。关于员工流失理论、控制方法的研究,我国是近几年才开始的,目前还主要停留在理论探讨和思想理念的推广上,实证研究还不多见。而在实践中,由于国有企业其内部体制、管理理念受到长期计划经济的制约,特别是在用人机制上处于弱势,人才的流向一般从国有企业流向私有企业,从国内企业流向外资企业,特别是近几年出现的“80后”员工的流失问题最为严重,而我国铁路物资企业的基础管理还普遍比较薄弱,对员工流失管理还需要进行大量的研究工作,为企业应用提供条件。因此,探悉铁路企业“80后”员工流失的原因,并提出解决的对策,就具有比较重要的理论意义和应用价值。本论文从H人性假设与和谐管理理论的相关概念出发,利用Price-Mueller(2000)模型设计出员工离职调查问卷,采用定性分析与定量统计分析相结合的方法,揭示WZ公司在人力资源管理中对“80后”员工管理的问题,并根据H人和谐管理的目标图,设计出该公司“80后”员工和谐管理系统的初步方案。本论文以“80后”员工为研究对象,围绕铁路物资员工流失问题展开了详细分析讨论。全文分五章。第一章是绪论,说明提出研究该问题的背景性以及研究意义和研究方法;第二章对研究涉及的相关理论进行综述;第三章对WZ企业员工流失现状进行了问卷调查,并从环境、个体、结构等变量组进行综合分析,描述了该企业员工流失的原因及“80后”员工管理存在的实际问题。第四章对WZ公司“80后”员工和谐管理体系设计。针对员工流失存在的问题,在对企业管理环境分析的基础上,提出公司“80后”和谐管理体系目标,并设计实施方案。第五章对WZ公司“80后”员工和谐管理体系优化。首先,将企业“80后”员工作为方案确定性的对象,然后,从管理思维、管理目标、管理制度以及管理工具等方面加以确定性优化,同时把“80后”员工需求多样性和个性多样化加以不确定性转化,最后,把无法进行转化的不确定性直接进行处理,保证和谐管理体系的正常运转。第六章阐述“80后”员工中实施和谐管理的理论性和实践性作为本论文研究结论。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F532;F259.2
【图文】：

分布图,专业人员,公司,分布图

而在岗人员中，30岁以下(“80后”)623人，占在岗人员的34.2%。具体见图3一2。拥有各类专业人员(职员川56人，占总人数的31.8%，生产人员2484人，占总人数的682%。各类专业人员中，销售专业人员353人，占总人数的30.5%;图3一3公司专业人员分布图Diagr田缸3一 3Diagr印肚Of奴distributionof奴professional详” onneloftheeomPany研发专业人员218人，占总人数的18.9%;生产专业人员466人，占总人数的40.3%;财务专业人员59人

专业人员,公司,年龄构成

图34公司专业人员学历构成图Diagr田旧3礴Diagr田.oftheeducationalbaekgroundconstitutionoftheProfessional钾rsonneloftheeomPany各类专业人员的年龄构成情况:30岁以下者占21%，31一35岁者占12·40岁者占13%，41一45岁者占20%，46一50岁者占16%，50岁以上者占体见图3一。

年龄分布,专业人员,年龄分布,公司

各类专业人员的年龄构成情况:30岁以下者占21%，31一35岁者占12%，36·40岁者占13%，41一45岁者占20%，46一50岁者占16%，50岁以上者占18%。具体见图3一。图3一5公司专业人员年龄分布情况图压叨艘m3一SDiag傲Inof如.护劝口g.ofthePro丘活siona】拌rsonne】oftheeomPany各类专业人员的专业技术职务构成情况:专业从事技术工作人员共计774人，其中副高级职称35人，中级职称301人，初级职称438人。具体见图3一6.。

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