基于生命周期的城市轨道交通定价研究

发布时间：2020-08-27 15:34

【摘要】： 城市轨道交通对缓解目前城市道路交通拥堵具有重要的意义,通过对轨道交通票价制定理论与方法的研究,更好地分析城市轨道交通的特性,进一步理顺票价机制,合理调节需求,可以为今后相关政策的制定提供借鉴,从而充分发挥轨道交通在城市公共交通系统中的功能优势。 本文从研究国内外轨道交通票价制定现状入手,分析了国内外轨道交通票价制定的一般性理论和定价模型的优缺点。接着对生命周期理论进行了概述,然后对城市轨道交通运输进行深入分析,包括其行业特性和产品特性、运营模式、城市轨道交通的生命周期,并说明了这些特点对定价的影响。基于城市轨道交通在其生命周期内的不同发展阶段具有不同的特性,研究表明应该针对不同阶段采用适用的定价策略。 在城市轨道交通运输发展的初期,本文采用了考虑充分发挥运量的定价模型,该模型运用价格弹性原理,很好的体现了轨道交通初期定价立足于客流量的目标,此外还对票价的配套政策进行了探讨。在城市轨道交通发展成长期,本文在前人研究的基础上,采用了基于博弈分析的城市轨道交通定价模型,该模型根据此阶段轨道交通所具有一定的网络特性,以及城市公交市场的激烈竞争,对城市轨道交通和常规公交进行了票价的博弈分析。并以广州市的城市轨道交通和常规公交的定价博弈进行实证分析。 最后为本文的结论部分,对论文作了一个简短的总结,并指出了本文的不足之处以及需要进一步讨论的问题。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F570
【图文】：

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为了改变这一局面，政府应给予城市轨道交通运营企业一定的价格灵活调整权力。以香港地铁为例，香港地铁的票价随着物价、乘客数量与地铁的服务水平进行增长，其在1980到1996年间的客流、成本与票价增长情况如图4一2所示。由图可以看出，香港地铁在票价上的自主权极大地帮助了他们吸引乘客、创造利润。香港地铁的经验对我国城市轨道交通票价政策制定的改革具有重要借鉴意义。气想少

本文编号：2806281