出租车“拼车”问题研究及其服务系统设计实现
发布时间:2020-08-28 05:08
【摘要】: 随着国民经济的飞速发展,人民收入水平的不断提高,城市中乘坐出租车的人越来越多,尤其在上下班高峰期出租车出现供不应求的情况。但是,在非高峰时段,出租车的空载现象比较严重,一定程度上造成汽车废气排放量增加、交通堵塞等一系列的问题,困扰着城市交通及出租车行业的健康发展,因此提高出租车的运营效率成为缓解交通压力的有效途径。 论文通过“拼车”(Carpooling)为发展根源,结合我国丰富的出租车资源,将出租车拼车(Taxipooling)作为研究对象,具有显著的实践研究意义和创造性,并通过深入的分析研究,构建一个科学、合理,操作性强的出租车“拼车”服务系统。为目前较为混乱的城市出租车拼车状况,提供一个很好的规范化、完整化的发展方向和模式,为我国出租车拼车行为的普及和出租车公共交通化的调整,发挥科学合理的借鉴作用,从而实现提高交通运输效率,节约乘客出行成本,减少能源消耗。 本文分析论述了拼车及出租车拼车行为在国内外起源、发展、目前研究水平和方向,并根据目前我国城市日常交通的特点和乘客需求程度,剖析了出租车拼车在我国发展的可行性和合理性,提出构建城市出租车“拼车”服务系统的必要性。 文中根据出租车拼车的特点,创造性的提出匹配度、同乘忍受系数、妥协因素的概念,完善设计思路,建立出租车拼车乘客信息匹配模型,应用智能算法解决具有拼车特色的VRP问题,同时分别基于合乘行驶距离、公平合乘原则,针对于不同类型的出租车拼车类型阐述了相适合的费率计算方法。在充分研究实现出租车拼车关键技术的理论模型基础上,提出了出租车“拼车”服务系统总体功能结构以及整体实现方案,认为出租车“拼车”服务系统由三大主要模块组成,即查询模块,调度模块和计费模块,所设计服务系统就乘客输入的合乘需求,对信息进行采集、整合、处理,并调用各功能模块,实现对拼车合乘对象的匹配选择,同时将不同情况下匹配结果及费用支付信息反馈至申请乘客,等待有限时间内的服务确认。对确认接受合乘服务的乘客,由工作人员通过短信电话的方式将合乘时间、等车地点、目的地、服务车牌号等信息通知至乘客,以实现出租车拼车服务。 论文中对出租车拼车相关问题的研究,在城市交通实践中将具有巨大的现实意义。科学合理的发展出租车拼车服务能够充分利用现有的出租车资源,有效的提高其运营效率,在一定程度上缓解城市交通压力;对于乘客来讲,既能够满足便捷、舒适的乘车要求,又能够节约出行成本,从而实现双赢的效果。伴随着这种拼车出行方式的普及,可以大大减少能源消耗,改善城市大气污染,具有积极的社会效益和经济效益。
【学位授予单位】:兰州交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:U495;F572
【图文】:
北京交管部门充分考虑到了不同人群的对乘坐出租车需求,在经过实地勘查和走访后,结合道路实际状况,新增设出租车停车位3000多个,以满足不同人群对于乘车的需求。因此,以北京市进行举例如图2.1,用户通过层次菜单的形式逐级选择各自需求的起终站点。李‘召上玉叭嵘图2.1乘客起始点选择模式(2)乘客需求点分区组织①需求点确定通过对出租车拼车需求热点调查,确定具有顾客群的学校、住宅区、车站、公司、
系统首选三人合乘情况,当乐3匹配成功,将不再进行乐2的运篇.图5.5出租车“拼车”服务系统匹配结果查询功能实现在图5.5表示的界面上,代替乘车起终站点的数字代码,是应用数据库关系模型对乘客信息进行的处理,其中OD一ID是其主键,唯一的表示每一个备选出租车拼车站点,类似应用在以下小节中也有出现,不再累述。同时,在界面下方的说明中,指出系统依据尽量实现多人合乘原则,节约乘客出行成本,提高出租车的运行效率,首选M=3即三人合乘进行匹配度的计算,若匹配状态成功将不对M=2即两人合乘进行计算。此外,出租车“拼车”服务系统对合乘者输入的信息进行整合匹配后,将结果反馈至乘客
中各位乘客的起终点信息和乘车时间等关键模型参数,会涉及到与乘客信息数据库的连接获得数据信息,从而实现最终运算。根据上述实例,系统调度功能将实现如图5.6的系统操作,为申请拼车服务的乘客提供更为合理的合乘路线及快捷的乘车服务。蛋节浦茁葫军挤军盛萎素资磁荡晚缪牟竺竿兮举笠华粤缨{寒瑙卖笋华理努竿赞撇{!”「「「”乘蓉告乘路径短划分案服·扮遍剪越圣犯解。犯二一靡单索距离‘姗嫩幽洲m:夔丁嘎距离折侧称{巫一._亚一:二—共万一一户—二--,—一林韭~、一如~~一~~,~~飞:二去:二二。::二二二:二二:法~一二二二二二二:,二云~:~,二:一二r二沁:二江二画巫…巫鱼互二)3---一--一嘴___..._.__.___通关自1窗仁1说明:,表示乘客到达,一裘示到站时间不详咨两站点相同双尔有乘客同时乘车城下车。距离折搔‘生)二(合果距离‘单粱距离万单戮距离,1的图5.6出租车“拼车”服务系统的调度功能
本文编号:2807147
【学位授予单位】:兰州交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:U495;F572
【图文】:
北京交管部门充分考虑到了不同人群的对乘坐出租车需求,在经过实地勘查和走访后,结合道路实际状况,新增设出租车停车位3000多个,以满足不同人群对于乘车的需求。因此,以北京市进行举例如图2.1,用户通过层次菜单的形式逐级选择各自需求的起终站点。李‘召上玉叭嵘图2.1乘客起始点选择模式(2)乘客需求点分区组织①需求点确定通过对出租车拼车需求热点调查,确定具有顾客群的学校、住宅区、车站、公司、
系统首选三人合乘情况,当乐3匹配成功,将不再进行乐2的运篇.图5.5出租车“拼车”服务系统匹配结果查询功能实现在图5.5表示的界面上,代替乘车起终站点的数字代码,是应用数据库关系模型对乘客信息进行的处理,其中OD一ID是其主键,唯一的表示每一个备选出租车拼车站点,类似应用在以下小节中也有出现,不再累述。同时,在界面下方的说明中,指出系统依据尽量实现多人合乘原则,节约乘客出行成本,提高出租车的运行效率,首选M=3即三人合乘进行匹配度的计算,若匹配状态成功将不对M=2即两人合乘进行计算。此外,出租车“拼车”服务系统对合乘者输入的信息进行整合匹配后,将结果反馈至乘客
中各位乘客的起终点信息和乘车时间等关键模型参数,会涉及到与乘客信息数据库的连接获得数据信息,从而实现最终运算。根据上述实例,系统调度功能将实现如图5.6的系统操作,为申请拼车服务的乘客提供更为合理的合乘路线及快捷的乘车服务。蛋节浦茁葫军挤军盛萎素资磁荡晚缪牟竺竿兮举笠华粤缨{寒瑙卖笋华理努竿赞撇{!”「「「”乘蓉告乘路径短划分案服·扮遍剪越圣犯解。犯二一靡单索距离‘姗嫩幽洲m:夔丁嘎距离折侧称{巫一._亚一:二—共万一一户—二--,—一林韭~、一如~~一~~,~~飞:二去:二二。::二二二:二二:法~一二二二二二二:,二云~:~,二:一二r二沁:二江二画巫…巫鱼互二)3---一--一嘴___..._.__.___通关自1窗仁1说明:,表示乘客到达,一裘示到站时间不详咨两站点相同双尔有乘客同时乘车城下车。距离折搔‘生)二(合果距离‘单粱距离万单戮距离,1的图5.6出租车“拼车”服务系统的调度功能
【引证文献】
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