神华天津煤炭码头二期工程环保问题研究

发布时间：2020-09-11 23:40

　　 随着我国经济的快速发展,环境保护显得越来越突出和迫切。港口煤炭、矿石等散货的运输、中转、装卸,除了带来了巨大的经济效益,同时,也带来了巨大的环境污染。适值天津滨海新区大发展的时期,国务院给滨海新区的功能定位是“依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东南亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。”这里把环保提高到一个全新的高度。天津港的煤炭运输、中转、装卸,必须适应天津滨海新区的环保要求,否则,有可能遭受到淘汰的命运。 神华集团有限责任公司是以煤炭生产、销售；电力、热力生产和供应；煤制油及煤化工；相关铁路、港口等运输服务为主营业务的综合性国有大型能源企业。2009年全集团煤炭产量达2.6亿吨左右,下水量达1.6亿吨以上。预测神华集团2010-2020年间将有5000-10000万吨煤炭经天津港下海。神华天津煤炭码头一期工程设计能力4500万吨,二期工程设计能力为3500万吨。 神华天津煤炭码头二期工程在环保上不遗余力,充分吸取了国内外的先进经验,采用了先进的技术,为国内煤码头环保建设探索了有益的经验,具有一定的指导意义。工程没有采取常规的“五大机”作业系统,而是引进了在大型电厂和煤矿采用的煤筒仓作为煤炭堆存方式以及底开门列车的卸车方式,煤炭由火车抵港到装船输出的整个工艺过程,全部实现自动化作业,全封闭作业,这在我国大型散货码头尚数首次。这种堆存和装卸工艺更便于采取较先进的防尘措施,完全将露天堆场的无组织排放转变为为每个筒仓专设的静电除尘器排气筒的有组织排放,极大减少了煤粉尘的产生量。 本文首先介绍了国内外码头环保管理的现状以及一期工程建设规模、环保现状,对存在的问题进行了分析。接着对二期工程的建设规模、总体工艺、环境影响因素及环保对策措施进行了阐述,并对整个工程的清洁生产水平进行了评价,对经济效益进行了分析,得出结论：神华天津煤炭码头二期工程的工艺流程处于目前国内领先水平,是国内煤炭码头环保建设的一次有益的探索和尝试,对于国内煤码头的环保建设是一个良好的示范和参考。
【学位单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2010
【中图分类】：F552;X322

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本文编号：2817330