基于闽台直航的福建省港口物流中心建设

发布时间：2020-09-14 08:58

　　现代港口不仅仅是水陆换装的枢纽,同时也是综合物流系统中重要的物流基础设施和综合物流中心的最佳选址。港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势。在此背景下,如何利用福建港口在海峡西岸港口群中对台的有利地位来建设港口物流中心,充分发挥港口对区域经济的辐射带动作用,对指导海峡西岸经济区的建设具有较大的现实意义和研究价值。本文将港口经济理论与物流理论有机结合起来,首先从理论上分析了港口物流中心的概念、特征、类型、功能、影响因素等,在此基础上引出港口物流中心建设的内容,为下文建设对台物流中心提供参照。其次以福建省为例,从物流需求、经济快速发展、交通基础设施建设、信息化建设、物流发展等方面来说明福建构建港口物流中心的条件已初步具备,通过选取影响物流中心的12项指标,运用模糊聚类分析法对福建六大港口进行物流中心的等级划分,提出福建省构建的物流中心体系策略。接着在数学建模理论的指导下,对福州港、厦门港直航后的港口物流量和物流结构进行定量预测,再通过定性修正得到合理的预测结果。最后以预测结果作为两大研究区未来港口物流中心定位的依据,从港口设施、经济发展、交通网络等方面提出适合各物流中心发展的应对措施。
【学位单位】：福建师范大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：F552;F259.2
【部分图文】：

人均GDP,福建省

现良好发展态势。2006年福建省GDP为7614.55亿元，人均GDP为21471元，分别比上年增长巧.92%和巧.巧%，全国排名分别为第n位和第8位，其中人均GDP比全国平均(16084元)高出33.49%‘20〕(如图3一1)。福建省经济的持续快速增长，使各种商品、服务和信息的流量急剧增长，为闽台现代物流合作发展提供了广阔的市场空间。240002200020000佗18000{味16000岁14000态}}888写8000丈6000400020000尹尹尹尹尹护尹尹护沪尹年份~福建省~全国图3一 1199Q~2006年福建省人均GDP与全国人均GDP比较Fig.3一 1thecomParisonofPereaPitaGDPbetweenFujianProvinceandTheWholeNation(1990~2006)n产业结构不断优化在国内生产总值中，福建省三次产业结构不断优化，“重生产轻流通”、“重工轻商”的局面大大改善。如图3一2所示，第一产业比重持续下降，二三产业比重逐年提高。2006年工业生产总值33n.59亿元，比上年增长16.51%，占全省GDP的43.钓%，对全省经济增长的贡献率为49.6%

福建省,货运,情况,水路运输

997年~2006年福建省水路运输货运情况

历史数据,时间序列分析

历史数据的时间序列分析

【引证文献】