港口吞吐量与交通规费收入相关性研究

发布时间：2020-09-22 16:36

　　 随着我国经济及对外贸易的迅猛发展,我国的港口经济也实现了高速增长,港口货物及集装箱吞吐量逐年上升,并连续五年位居世界第一,航运已成为当今我国最重要的行业领域之一。然而,在港口吞吐量不断扩大,船舶吨位和数量不断增加的背景下,我国的交通行政事业单位仍然沿用旧的收费标准,其是否能适应当代水上运输的发展非常值得我们去分析和探讨。 针对这一问题,本文作者搜集了我国多个港口、交通行政事业单位的相关数据,掌握了我国港口吞吐量与交通规费收入的现状。在论文的撰写过程中,本文充分考虑了宏观经济背景下交通规费收入与港口吞吐量之间的内在联系,利用线性回归模型结合SPSS分析软件对两者进行了相关性分析,得出了交通规费收入与港口吞吐量之间呈显著线性相关等一系列重要结论,并分析了影响交通行政事业单位规费收入的内在因素。利用灰色模型分析了二者的未来走向,并提出适当提高交通规费的建议。 本文主体共包括五部分内容:第一章绪论,概述了论文的选题背景等内容;第二章是文献综述部分,主要阐述了关于港口吞吐量和行政规费的基本理论及历史;第三章是论文的研究方法,介绍了一元线性回归模型、灰色预测模型及SPSS分析软件;第四章是本文的重点章节,以某交通行政事业单位在A、B、C三地的直属机构为例进行了实证研究;第五章是结论部分,根据实证研究总结了相关性分析结果,探讨了影响交通规费收入的因素,提出了适当提高征收标准的建议。 本文旨在找出交通行政事业单位规费收入与港口吞吐量之间的内在相关性,及现阶段我国规费征收标准的不合理之处,其针对性及可操作性都很强,其分析结果对我国交通行政事业单位今后制定相应的收费办法有重要的指导作用,与此同时,对这一领域的其他相关研究也具有一定的借鉴意义。
【学位单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：F552
【部分图文】：

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【引证文献】

相关硕士学位论文 前2条

1 许柯;深化我国港口建设费征管机制改革之初探[D];复旦大学;2011年

2 范宁宁;烟大滚装甩挂运输牵引车调度优化研究[D];大连海事大学;2012年

本文编号：2824649