弹性需求下交通BOT项目特许期决策

发布时间：2017-04-02 19:00

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【摘要】：为解决弹性需求条件下的特许期决策问题,本文以交通BOT项目为研究对象,以实现政府社会消费者总剩余最大化与项目公司收益净现值最大化为决策目标,构建了完全信息动态博弈模型。求解出模型的精炼纳什均衡解,针对均衡解的性质展开讨论,从价格弹性视角分析了交通量需求变动对特许期决策的影响。最后,通过算例对特许期决策模型和均衡解的性质进行了验证。
【作者单位】： 大连理工大学管理学院;
【关键词】： BOT 特许期 弹性需求
【基金】：国家自然科学基金资助项目(70702033;71072107)
【分类号】：F224.5;F512;F284
【正文快照】： 0引言近年来,采用BOT(build-operate-transfer)方式运作基础设施交通项目成为减轻政府财政负担、提高项目运营效率的重要手段,这一领域的研究也迅速引起国内外学者和实务界的广泛关注。目前在政府与项目公司进行特许经营协议谈判时,通常采用的做法是,由政府根据交通量的预测

【参考文献】

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本文编号：282969