山东太古飞机工程有限公司竞争战略研究

发布时间：2020-10-09 00:33

　　 2008年以来,全球金融危机给世界经济发展带来了灾难性的打击,作为经济发展风向标的民航业自然首当其冲,世界各大航空巨头在08年度报告中均告巨亏。亚太地区和中国经济原本迅猛发展的势头暂时被世界大环境所拖累,本地区民航业也不能独善其身,国内的三大航空集团都报出巨额亏损,民航运输市场竞争也变得非常残酷。作为民航产业的延伸,民航维修业受到的影响稍有滞后,但也会在2009年晚些时候进入严冬。而环顾亚洲及国内,各国的民航维修企业在上一轮的民航运输业高速发展浪潮中如雨后春笋般涌现出来,民航维修服务的供给能力过剩已成定局。这必然会导致在民航维修市场上的进一步激烈竞争。然而,低成本航空公司的存在以及发达国家航空公司为了节约成本增加了维修外包的业务量,形成的市场空间却在扩大。于是中小飞机机体维修企业既面临挑战又面对机遇。本论文基于这样一个市场状况,运用战略管理的相关理论,分析了山东太古的内部外部环境,对国内和亚洲及其他地区的维修市场进行了调查和分析,并对比了主要的竞争对手的维修能力和状况,运用价值链理论分析了本公司内部环境,总结公司的优势和劣势因素。然后根据上述的调查分析结果,运用SWOT分析法,对上述的因素进行综合分析,得出了山东太古采用成本领先战略的结论,并阐述了为实现低成本战略所需的实施方案,确保在新一轮的竞争中继续保持优势。
【学位单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：F562.6
【部分图文】：

民航维修是为民航飞机提供各种维修服务的多项业务的总称，包括飞机航线维修，机体大修及改装，发动机大修和附件翻修这四大类。这些业务在维修市场中所占的比重如图1.2所示[2j，附附附件维修航线维护护 护日日日航线维护 8%%%%%.....大修及改装机体大修及改装1门嘴劲知雄德 }}}口口口发动机维修.口21%}，。‘ I.M*}}}发发动机维修一 修 修 44444442%%%%%%%%%%%%%%%%图1.2飞机维修业务分类及比例航线维护工作主要指飞机日常运行中所需要执行的例行检查，勤务，故障排除，这类业务主要由航空公司自己的维修工程部门执行，也会委托给经停的机场来执行部分的航线维护工作。航线维护工作所需要的人力资源，工具设备和材料较少，属于民航维修业务中最基础的工作。但是在飞机运营中的故障排除工作则被认为是需要一定的技术含量和经验丰富的维修人员，这也是航线维护中比较关键的工作项目。在航空公司基地所在的机场或者大型枢纽机场

内的飞机型号主要集中在波音737系列和空客A320系列，它们的数量占到了之二以上。可以说，在飞机机体维修市场上的竞争主要就是在这两种机型上争。还有一些市场机会属于飞机租赁公司和需要进行重大改装(如将老旧的客机成货机)的客户。另外，山东太古也计划进入波音767的维修市场，表明公始准备涉足中型远程飞机的业务了，意味着山东太古可以面向更多的国际范的客户，将来也会拥有更多的选择余地和发展空间。1中国大陆维修市场中国大陆维修市场也是世界上发展最快的市场，因为中国经济的强劲走势，各个航空公司机队都经历了成倍增长的过程，当前运营的约一半飞机都是引新飞机，这些飞机在开始的几年不需要进行大修，在大约6一10年的时间就会大修的阶段，因此这个市场已经被世界民航维修业认定为潜力巨大，飞机大高峰将在大约4、5年之后到来。国内2007年飞机机龄分布情况见图3.1，1二一15丫，16一20:l户，

【引证文献】

相关硕士学位论文 前1条

1 贺美玲;中外运济南公司航空物流业务竞争战略研究[D];山东大学;2011年

本文编号：2832970