广州市内部交通管理思路探析

发布时间：2020-10-09 04:09

　　 随着广州城市化进程的加快,城市的物质文明、精神文明、社会文明程度越来越高,居民的交通服务需求越来越高。广州市如何在发展中,通过机制创新和管理创新,进一步提高政府对城市内部交通管理的实际能力和水平,不断满足居民日益增长的内部交通服务需求,建立以城市的经济、社会和环境均衡发展为目标,以城市的社会总成本下降和资源节约为导向的绿色、快速、人本和智能的城市内部交通新模式,是广州市发展、建设和谐幸福城市的一项重要课题。 本文通过对广州市近几年的城市内部交通管理状况、交通政策和城市规划等进行全面分析总结,指出广州市内部交通管理存在的问题,同时与国内外其他城市内部交通管理经验进行比较,进而利用有关公共管理知识,通过调查、统计、比较、分析等,并针对相关现实情况例如“交通拥堵"等问题,提出了广州市内部交通管理应采取的理念和措施,突出强调广州市政府管理部门必须贯彻以人为本的理念,优先发展公共交通,形成大交通系统,保障城市的持续和谐发展。
【学位单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2011
【中图分类】：F572.88
【部分图文】：

出出租汽车车辆辆18858886，222###，J、汽车车辆辆18858886.222轮轮渡渡艘艘499953.111地地铁铁辆辆546665.888二二、客运量量量量量公公共汽车车万人次次238601114.666电电车车万人次次7501110.222出出租汽车车万人次次7149333111轮轮渡渡万人次次194555一1.333地地铁铁万人次次598988826.666三三、客运周转量量量量量公公共汽车车万人千米米1672657776.777电电车车万人千米米27436660.444轮轮渡渡万人千米米22011143.999地地铁铁万人千米米3905355531.666注注:本表数据由广州市交通委员会及广州市地下铁路总公司提供。。(本表摘自广州市统计局发布的《统计年鉴2008)))

硕士学位论文第2章广州市内部交通状况调查图2一3:广州市轨道交通(地铁 )2008年每月各条线路日均客运量分布图(2)平均运距2007年地铁线网平均运距6.27公里/乘次，其中一、二号线平均运距分别为5.41和5.25公里/乘次，三、四号线平均运距分别为8.71和巧.66公里/乘次。2008年n月地铁线网平均运距9.44公里，其中一、二号线平均运距分别为5.32和5.85公里/乘次，三、四号线平均运距分别为8.75和15.2公里/乘次。(3)客流时间分布工作日全日客流呈双峰态势，早高峰系数为10.8，晚高峰系数为11.2y0。节假日呈单峰态势，只有一晚高峰，没有早高峰。(见图2一4)12.0%la6% 6789101堆12懊31乙1616

硕士学位论文第2章广州市内部交通状况调查(三)摩托车2007年底全市摩托车拥有量77.3万辆，比去年减少了巧.9万辆，降低了17.1%。2008年全市摩托车总量为65.9万辆，比上年减少n.4万辆，减幅14.7y0。市属各区摩托车总量仍保持下降趋势，其中:新七区减少8.1万辆，番禺区减少2.2万辆，花都区减少0.88万辆;市属两市摩托车总量稍有降低，增城市减少了420辆，从化市减少807辆。(见图2一6)

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本文编号：2833205