公路BOT项目经济评价指标体系研究
发布时间：2020-10-09 23:16
随着我国国民经济的高速增长,高速公路建设的步伐也随之加快。而高速公路的建设需要庞大的资金,资金短缺已成为制约我国公路发展的关键因素。BOT融资模式在高速公路建设中的应用可以为我们提供一种新的资金解决途径。如何加强公路BOT项目的前期工作,让BOT模式成功的应用于公路建设,成了大家日益关注的问题。 本文从我国公路建设面临的资金矛盾出发,简要介绍了BOT模式在国内外公路建设中的应用状况,分析了国内对BOT模式的研究现状,对BOT融资模式、BOT项目融资的基本结构、BOT项目融资的基本运作程序进行了讨论。在此基础上结合公路BOT项目的特点总结出了公路BOT项目成功的关键因素。然后,从政府、银行和投资方出发,从关键因素中找出各自关注的焦点问题,根据三方关注的焦点问题从各自不同的角度和如何平衡三方利益方面建立了一套评价指标体系和评价标准。最后,根据建立的评价指标体系和评价标准对蒲东高速公路项目进行了实证分析,对BOT项目在我国公路建设领域的实施具有借鉴作用。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：U412.21
【文章目录】：
致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 我国高速公路发展概况
1.1.2 高速公路建设BOT融资的意义
1.2 BOT模式在国内外公路建设中应用
1.2.1 BOT模式在我国公路建设中应用
1.2.2 BOT模式在国外的应用
1.3 国内对BOT融资模式的研究现状
1.4 研究的思路与主要内容
1.4.1 研究的思路
1.4.2 研究的主要内容
2 BOT项目融资模式
2.1 BOT项目融资结构
2.1.1 融资的框架结构
2.1.2 融资的组织结构
2.2 BOT项目融资的特点
2.2.1 BOT项目融资的优点
2.2.2 BOT项目融资的缺点
2.3 公路建设运用BOT应注意的问题
2.4 公路BOT项目融资的基本运作程序
2.4.1 公路BOT项目的确定
2.4.2 公路BOT项目的立项
2.4.3 公路BOT项目的招标准备
2.4.4 公路BOT项目招投标过程
2.4.5 项目的合同谈判
2.4.6 项目融资和审批
2.4.7 项目的实施阶段
3 公路BOT项目的关键因素分析
3.1 项目的主要当事人
3.1.1 所在国政府
3.1.2 项目发起人
3.1.3 项目的贷款银行
3.2 项目的融资环境
3.2.1 项目所在国政治和社会的环境
3.2.2 法律环境
3.2.3 经济运行环境
3.2.4 社会服务环境
3.2.5 公路BOT项目的市场
3.2.6 公路BOT项目的收费标准政策
3.3 BOT项目公司的因素
3.3.1 发起人的能力
3.3.2 项目公司的风险分担结构
3.3.3 担保结构
3.4 BOT项目自身的因素
3.4.1 项目的必要性和可行性
3.4.2 项目的经济强度
3.4.3 投资收益率
3.4.4 特许期
3.5 项目的合同结构
4 公路建设BOT项目经济评价
4.1 政府、银行和投资方关注焦点
4.1.1 政府在公路BOT项目中关注焦点
4.1.2 投资方在公路BOT项目中关注焦点
4.1.3 银行在BOT项目中关注焦点
4.2 项目经济强度影响因素及参数分析
4.3 项目的经济强度分析模型
4.4 指标体系的建立
4.5 指标的计算方法和评价标准
4.5.1 政府方评价指标体系
4.5.2 银行评价指标体系
4.5.3 投资方评价指标体系
5 实证分析
5.1 项目简介
5.1.1 蒲东高速概况
5.1.2 建设模式及投资估算
5.2 经济评价
5.2.1 评价的原则
5.2.2 参数的选取与确定
5.2.3 评价基础数据
5.2.4 经济评价指标的计算
6 论文总结
6.1 论文的主要工作
6.2 存在的主要问题
参考文献
作者简历
学位论文数据集
本文编号：2834356
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：U412.21
【文章目录】：
致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 我国高速公路发展概况
1.1.2 高速公路建设BOT融资的意义
1.2 BOT模式在国内外公路建设中应用
1.2.1 BOT模式在我国公路建设中应用
1.2.2 BOT模式在国外的应用
1.3 国内对BOT融资模式的研究现状
1.4 研究的思路与主要内容
1.4.1 研究的思路
1.4.2 研究的主要内容
2 BOT项目融资模式
2.1 BOT项目融资结构
2.1.1 融资的框架结构
2.1.2 融资的组织结构
2.2 BOT项目融资的特点
2.2.1 BOT项目融资的优点
2.2.2 BOT项目融资的缺点
2.3 公路建设运用BOT应注意的问题
2.4 公路BOT项目融资的基本运作程序
2.4.1 公路BOT项目的确定
2.4.2 公路BOT项目的立项
2.4.3 公路BOT项目的招标准备
2.4.4 公路BOT项目招投标过程
2.4.5 项目的合同谈判
2.4.6 项目融资和审批
2.4.7 项目的实施阶段
3 公路BOT项目的关键因素分析
3.1 项目的主要当事人
3.1.1 所在国政府
3.1.2 项目发起人
3.1.3 项目的贷款银行
3.2 项目的融资环境
3.2.1 项目所在国政治和社会的环境
3.2.2 法律环境
3.2.3 经济运行环境
3.2.4 社会服务环境
3.2.5 公路BOT项目的市场
3.2.6 公路BOT项目的收费标准政策
3.3 BOT项目公司的因素
3.3.1 发起人的能力
3.3.2 项目公司的风险分担结构
3.3.3 担保结构
3.4 BOT项目自身的因素
3.4.1 项目的必要性和可行性
3.4.2 项目的经济强度
3.4.3 投资收益率
3.4.4 特许期
3.5 项目的合同结构
4 公路建设BOT项目经济评价
4.1 政府、银行和投资方关注焦点
4.1.1 政府在公路BOT项目中关注焦点
4.1.2 投资方在公路BOT项目中关注焦点
4.1.3 银行在BOT项目中关注焦点
4.2 项目经济强度影响因素及参数分析
4.3 项目的经济强度分析模型
4.4 指标体系的建立
4.5 指标的计算方法和评价标准
4.5.1 政府方评价指标体系
4.5.2 银行评价指标体系
4.5.3 投资方评价指标体系
5 实证分析
5.1 项目简介
5.1.1 蒲东高速概况
5.1.2 建设模式及投资估算
5.2 经济评价
5.2.1 评价的原则
5.2.2 参数的选取与确定
5.2.3 评价基础数据
5.2.4 经济评价指标的计算
6 论文总结
6.1 论文的主要工作
6.2 存在的主要问题
参考文献
作者简历
学位论文数据集
【引证文献】
相关硕士学位论文 前1条
1 邱家光;青州翠和家园小区建设项目经济效益评价研究[D];哈尔滨工程大学;2011年
本文编号：2834356
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/2834356.html
