天津港滚装码头汽车物流增值服务研究

发布时间：2020-10-17 12:23

　　 随着国内汽车工业的发展,汽车市场需求逐步扩大,从而带动了外贸汽车进口量增加。滚装码头作为外贸进口汽车接卸的重要物流环节,在整个物流链上占有重要地位。外贸汽车进口业务的迅速发展为滚装码头的汽车物流服务带来新的机遇和挑战。如何提高滚装码头的汽车物流竞争力,满足汽车厂商和消费者需求的不断变化,是一个重要的研究课题。 本文通过对天津港滚装码头汽车物流经营现状及发展趋势进行分析,分析出天津港发展汽车物流所面对的优势、劣势、机遇和威胁,并对天津港未来汽车进口量进行了预测,预测结果和以上的分析显示天津港滚装码头已具备发展汽车物流增值服务的各项条件。通过与国内外知名滚装码头物流增值服务的比较,建议吸取国内外先进经验。最后,提出了在滚装码头发展汽车物流增值服务的战略设想,即把滚装码头建设成为集汽车装卸仓储、PD工检测、VPC等综合物流功能的汽车物流中心。本文以天津港环球滚装码头为例,提出了在天津港环球滚装码头建设汽车物流增值服务的具体方案,并对拟定的方案建设进行了工程预算、收入与成本预测和风险评估。分析结果显示汽车物流增值服务的建设方案无论是从社会效应还是经济效益角度考虑都具有很好的发展前景。
【学位单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2011
【中图分类】：F552;F426.471;F252
【部分图文】：

2.1.1自然水文环境天津港两个滚装码头都位于天津港北疆港区北港池，码头岸线位于反“F”港池第一个分支港池南岸线(图2.1)。图2.1天津港滚装码头岸线图 Fig.2.lShorelinemapofTianjinPortro一roquay

1月2月3月4月5月6月7月8月9月图2.32009和2010年天津港外贸汽车进口量同期对比图.3ComP涵sonehartofforeignear加PortsinTianjinPortoverthesamePeriodbetweand2010国内4大滚装码头中，由于天津港得利于北京和天津这两大腹地，外贸进口业务始终领先其他滚装码头，根据2009年数据显示，北京车进口量分列全年地区进口量第一和第二位，总进口量占全国70.5%年1一8月数据显示，北京和天津地区的进口量分别排在全国第一和第量占全国进口量的70.2%，如此雄厚的消费能力确保了天津港外贸汽国第一的位置。从图2.4中可以看出天津港在外贸商品车进口上在国内的分额。

.2.3ComP涵sonehartofforeignear加PortsinTianjinPortoverthesamePeriodbetweenand2010在国内4大滚装码头中，由于天津港得利于北京和天津这两大腹地，使的外贸进口业务始终领先其他滚装码头，根据2009年数据显示，北京和汽车进口量分列全年地区进口量第一和第二位，总进口量占全国70.5%;年1一8月数据显示，北京和天津地区的进口量分别排在全国第一和第三总量占全国进口量的70.2%，如此雄厚的消费能力确保了天津港外贸汽车国第一的位置。从图2.4中可以看出天津港在外贸商品车进口上在国内占的分额。2010年1一9月
【引证文献】

相关硕士学位论文 前3条

1 宋君坤;天津港环球滚装码头计算机网络设计与管理[D];大连海事大学;2013年

2 常爱彬;天津港滚装码头有限公司业务拓展策略研究[D];大连海事大学;2013年

3 刘甄;天津港滚装码头信息化平台设计与实现[D];大连海事大学;2013年

本文编号：2844771