青岛—红其拉甫线青岛高架路段公路建设项目投融资分析与经济效益评价

发布时间：2020-10-29 14:30

　　 随着改革开放的深化和发展,我国公路建设取得了显著成绩。公路里程迅猛发展,路网结构进一步完善,公路技术等级和路面等级不断提高,各类公路工程投资快速持续增加。由于公路项目具有投资巨大、建设周期长、管理难度大的特点,其项目管理中的投资控制越来越受到人们的重视。在市场经济条件下,新的课题不断出现,要解决这些课题,在工程项目中进行投资的控制和研究势在必行。 建设项目投资控制贯穿于项目建设全过程、全方位,要从项目前期开始,采取“全过程、全方位”的管理方针。论文从项目业主的角度出发,以我国公路项目的投资控制作为研究对象,借鉴建筑工程中的全过程投资控制理论,对该领域进行一些探讨。最后得出:要做好我国公路建设项目的投资控制,应坚持全过程投资控制的管理思想,加强对项目前期的分析论证,技术与经济结合坚持以设计阶段为重点的投资控制方法,同时必须加强合同管理和规范化、程序化控制,才能使我国公路项目投资进行更有效地控制。
【学位单位】：中国海洋大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：F542
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 论文选题意义及国内外研究现状
        1.1.1 研究背景与意义
        1.1.2 国内外研究现状
    1.2 研究目标
    1.3 研究内容
2 项目简介与分析
    2.1 青岛—红其拉甫线公路建设项目概况
    2.2 青岛—红其拉甫线公路建设项目建设的必要性
        2.2.1 拟建国家重点公路青岛～红其拉甫线青岛高架路段的地位和作用
        2.2.2 国家重点公路青岛～红其拉甫线青岛高架路段建设必要性
3 青岛—红其拉甫线公路建设项目技术标准及方案分析
    3.1 技术标准
    3.2 线位方案、路线走向及建设规模
        3.2.1 线位方案与路线走向
        3.2.2 线位综合比较及推荐意见
        3.2.3 建设规模
4 青岛—红其拉甫线公路建设项目交通量分析与预测
    4.1 交通量调查综述
        4.1.1 交通量调查基础资料分析
        4.1.2 汽车出行 OD 调查分析
    4.2 交通量预测
        4.2.1 交通量预测思路及方法
        4.2.2 交通分布预测
        4.2.3 交通量分配
        4.2.4 诱增交通量预测
        4.2.5 车型发展预测
        4.2.6 交通量预测结果
    4.3 通行能力分析
        4.3.1 基本公式与参数
        4.3.2 服务水平分析
    4.4 交通量预测结果
5 青岛—红其拉甫线公路建设项目投资估算及资金筹措
    5.1 编制依据及编制说明
        5.1.1 编制依据
        5.1.2 编制说明
    5.2 投资估算
    5.3 资金筹措
6 青岛—红其拉甫线公路建设项目经济评价
    6.1 经济评价概述
        6.1.1 经济评价的依据
        6.1.2 经济评价的内容和方案
        6.1.3 评价期
    6.2 国民经济评价
        6.2.1 评价参数
        6.2.2 项目主要投入物影子价格计算
        6.2.3 费用调整计算
        6.2.4 效益计算
        6.2.5 国民经济评价结果
        6.2.6 国民经济敏感性分析
    6.3 财务评价
        6.3.1 评价参数
        6.3.2 资金来源
        6.3.3 费用计算
        6.3.4 收费收入
        6.3.5 财务评价结果
        6.3.6 财务敏感性分析
        6.3.7 贷款偿还能力分析
    6.4 评价结论
7 结论与展望
参考文献
攻读工程硕士期间所发表的文章
个人简历
谢辞

【引证文献】

相关硕士学位论文 前4条

1 别兆东;潍坊至日照高速公路建设项目可行性研究[D];哈尔滨工程大学;2010年

2 王缔先;G 309与潍州路互通立交项目建设可行性研究[D];哈尔滨工程大学;2011年

3 王健;高速公路建设项目工程可行性研究[D];南昌大学;2011年

4 张强;胶王路安青段改建项目经济性评价研究[D];哈尔滨工程大学;2012年

本文编号：2861033