铁路货运与第三方物流企业战略联盟协调机制研究

发布时间：2020-10-31 04:27

　　 铁路运输系统是我国交通运输系统的重要组成部分。我国经济的飞速发展促使中国现代货物运输市场需求呈现出前所未有的增长,这种增长给铁路货运带来了发展的新契机。同时,我国正式加入WTO组织使中国铁路货运企业与国际货物运输企业站在了同一起跑线上,这对于我国铁路货运的发展又是一个前所未有的挑战。而另一方面,随着现代物流和供应链管理理论的不断发展,物流业在我国蓬勃兴起。面对国内外的机遇和挑战,拓展经营业务,发展现代物流,无疑是我国铁路货运业迎接市场竞争,求得生存和发展的最佳策略。作为传统的运输企业,铁路货运发展现代物流对我国物流系统的发展至关重要。如何应对当前激烈的市场竞争并找到一条适合自己的改革之路,已成为我国铁路货运函待解决的问题。实际上,铁路货运与第三方物流企业合作是铁路货运已经存在的发展模式之一,是铁路货运吸取现代化物流先进技术与管理理念摆脱发展瓶颈的需要。本论文在分析了我国铁路货运现状和铁路货运与第三方物流合作现状的基础上,对铁路货运与第三方物流企业的合作进行可行性分析并针对在合作过程中经常出现的问题构建铁路货运与第三方物流协调机制层次模型,并对其各层次的协调分别进行阐述与分析。为我国铁路货运企业与第三方物流企业的合作协调提供了理论指导,对我国铁路事业的发展有着十分重要的理论和现实意义。
【学位单位】：华东交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：F532;F259.23
【部分图文】：

21图 2-4 协调层次模型Fig.2-4 Coordination Hierarchical Model调层，是联盟企业战略层面上的协调，对利益协益协调和业务协调奠定了基础。战略协调包括联调整以及企业战略与联盟整体战略之间的动态适

运业属于铁路系统，铁路货运业与第三方物流合作是铁路管理体94 年，铁道部就开始了建立现代企业制度的试点工作。铁路货运业还是铁老大的作风，与第三方物流企业没有合作，当然当时我国物三方物流企业更是在萌芽状态。随着我国铁路体制改革的推进，从 1998 年开始实施了主辅分离、辅业改制改革，铁路多经企业来，成立现代化的企业，其中包括铁路运输延伸服务企业，这类来的，与铁路运输主业存在着密切的关系，并且铁道部也明确了间的“长期共存、相辅相成、互为促进”的战略定位。按照现代了中铁快运、中铁特运、中铁集装箱三个股份公司，这三个现代业与第三方物流企业资产重组，股权式联盟的结果。另外各铁路企业同样也是股权式联盟的结果。在上世纪 90 年代末，本世纪发展，尤其是第三方物流企业的兴起，社会上的第三方物流企业的合作，合作形式多样，但大部分采取的是契约式联盟，合作具达到了战略合作水平[38]。我们可以将这种关系分成以下三个阶段

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【参考文献】

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本文编号：2863444