烟大铁路轮渡项目投资结构经济分析评价

发布时间：2020-11-06 00:21

　　 跨海铁路轮渡是一项典型的综合运输项目，涉及铁路、港口、船舶、航运等多个行业，是集土木建筑、交通运输工程、港口工程、航道工程、工程经济、电气工程、通信信号工程、自动控制、机械制造、海洋气象、水文地质、环境保护和安全监控等多学科、多专业技术为一体的系统工程。 烟大铁路轮渡是我国第二条跨海铁路轮渡项目，也是我国最长的跨海铁路轮渡，本文通过对其项目投资的具体情况，进行烟大轮渡项目投资构成及投资结构对比分析，得出烟大铁路轮有无滚装业务的投资分析对比。又根据烟大铁路轮渡项目的设计年运量及运量预期，分别对烟大铁路轮渡有无滚装运输进行了财务经济评价，通过对两种情况下财务内部收益率、财务净现值、投资回收期、投资借款偿还期的计算，最终得出结论。
【学位单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2007
【中图分类】：F532;F552
【部分图文】：

本项目对固定资产投资、运营成本和运量进行单因素变化的敏感性分析，以确定项目的承受能力，为项目的决策提供依据。由全部投资财务敏感性分析表(表5.7)及图5.1所示可知:表5.7财务敏感性分析表(全部投资)因因素 素指标 标一 20%%%一 10%%%0%%%10%%%20%%%运运量 量 FIRR(%)))9.777712.566615.088817.400019.5666固固定资产投资资 FIRR(%)))16.555515.799915.088814.433313.7888运运营成本 本 FIRR(%)))16.888815.999915.088814.144413.1777 FFF工获 R(%))) 2222丫 丫 2220十_一该童 童一 一一一一Jq-I-一-一=一戈二之二二二目定资产枚资 资一 一‘一， 0.J-吐乏.『母自刀‘ ‘---二二三垂二二丁”“““’ ’一 一20%一10%0拓10男 20%%%图5.1财务敏感性分析图(全部投资)对于全部投资的财务内部收益率:最敏感的影响因素是运量，其次是运营成本和固定资产投资。本项目在保证财务内部收益率不低于基准收益率的条件下，抗风险的能力分别为:运量允许减少犯%，运营成本允许增加60%，固定资产投资允许增大85%。说明本项目有一定的风险承受能力。由自有资金财务敏感性分析表(表5，8)及图5.2所示可知:

抗风险的能力分别为:运量允许减少犯%，运营成本允许增加60%，固定资产投资允许增大85%。说明本项目有一定的风险承受能力。由自有资金财务敏感性分析表(表5，8)及图5.2所示可知:

5.3.5财务敏感性分析对固定资产投资、运营成本和运量进行单因素变化进行敏感性分析。由全部投资财务敏感性分析表5.14及图5.3所示可知:表5.14财务敏感性分析表(全部投资)指指标 标一 20%%%一 10%%%0%%%10%%%20%%% FFFIRR(%)))5.37777.877710.111112.166615.0666 FFFIRR(%)))12.755511.333310.11119.05558.1333 FFFIRR(%)))11.977711.055510.11119.13338.10
【引证文献】

相关硕士学位论文 前3条

1 阚颖;铁路轮渡柔性轨道新方案及其建造成本分析[D];大连海事大学;2011年

2 陈凡;我国煤炭海铁联运新方式初探[D];大连海事大学;2012年

3 马梦知;海铁联运船岸柔性连接模拟与效益分析[D];大连海事大学;2013年

本文编号：2872404