基于物流成本的装车地车流组织优化方法研究
发布时间：2020-11-08 12:23
现代物流的发展使得铁路运输企业突破了运输服务以运力为中心的观念,提出了以客户为主旨的思想,打破了运输环节独立于生产环节之外的分业界限。在物流系统成本的思想下建立起运输与货物收、发全过程的计划和控制,实现运输服务组织成本与相关成本的有机统一,实现物流系统中供应商、运输企业和收货方皆赢的目的成为运输优化问题的研究方向。 货物采用铁路运输时,不同的车流组织形式,不但运输本身的费用不同,而且相关联的库存费用也会发生相应的变化。从运输和库存两个环节的基础上,充分考虑客户利益,以物流系统成本最优,来研究确定装车地货物列车最优组织方案,这将进一步拓宽我国铁路车流组织研究的领域。 本文主要讨论了基于物流成本的装车地车流组织方案的优化问题。重点讨论了在发货方生产过程均匀连续、收货方消耗过程均匀连续的确定性情况下,各种车流组织形式所导致的发、收货方的物流库存成本的变化。同时,分析了车流在装、运、卸各运输环节的费用消耗的。为实现库存成本在车流组织优化模型中的加载,针对三种组合方案分别设置0-1变量,在车流组织的唯一性和直达车站装卸能力约束下构建了基于物流成本的装车地直达列车组织方案非线性0-1规划模型。模型中充分考虑了车流在装车地的各种组合方案,并将运输与物流库存成本纳入同一目标函数,以物流系统成本最优来确定车流组织方案,更加全面的体现研究问题的系统性。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：F530;F252
【文章目录】：
致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景及问题的提出
1.1.1 研究背景
1.1.2 问题的提出
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.4 研究内容及方法
2 装车地车流组织基本原理
2.1 装车地直达列车组织的基本原理
2.1.1 装车地直达列车概念与分类
2.1.2 组织装车地直达列车的作用和意义
2.1.3 装车地直达列车的开行条件
2.2 装车地非直达列车的组织
2.3 装车地直达与非直达列车组织的关系
2.4 装车地车流组织形式划分
2.4.1 装车区与卸车区范围划分
2.4.2 装车地车流组织形式划分
2.5 本章小结
3 基于物流成本的装车地车流组织优化问题分析
3.1 物流系统相关原理
3.1.1 物流系统的内涵与思想
3.1.2 物流系统利益主体间存在的制约关系
3.2 基于物流成本的装车地车流组织优化问题
3.2.1 铁路运输组织融入物流系统思想的必要性
3.2.2 基于物流成本的装车地车流组织优化特点
3.2.3 基于物流成本的装车地车流组织优化问题内涵
3.3 物流系统下装车地车流组织优化问题的费用体系
3.3.1 装车地车流组织问题相关利益实体划分
3.3.2 代表三方实体利益的具体成本元素构成
3.3.3 不同利益实体成本间的相互制约关系
3.3.4 装车地车流组织问题的物流成本构成
3.4 本章小结
4 装车地车流组织中物流运输成本分析
4.1 装车地车流组织成本构成特点
4.2 装车地作业过程及费用构成分析
4.2.1 装车地作业过程及费用消耗
4.2.2 不同车流组织形式下费用构成
4.3 运行途中作业过程及费用构成分析
4.3.1 运行途中作业过程及费用消耗
4.3.2 不同车流组织形式下费用构成
4.4 卸车地作业过程及费用构成分析
4.4.1 卸车地作业过程及费用消耗
4.4.2 不同车流组织形式下费用构成
4.5 本章小结
5 装车地车流组织中物流库存成本分析
5.1 库存基本理论介绍
5.1.1 库存的概念及其分类
5.1.2 库存量供需变化特点
5.1.3 库存成本的计算方法
5.2 库存成本加载的基本假定
5.3 不同车流组织方式下发货方库存成本分析
5.3.1 装车地到卸车地的直达列车方式下发货方库存成本
5.3.2 合并开行直达列车方式下发货方库存成本
5.3.3 开行非直达列车方式下发货方库存成本
5.4 不同车流组织方式下收货方库存成本分析
5.4.1 货物以直达列车的形式整列到达
5.4.2 货物通过小运转或者摘挂列车的形式到达
5.5 本章小结
6 基于物流成本的装车地车流组织数学优化模型
6.1 问题描述
6.2 优化目标函数的确定
6.2.1 决策变量及相关参数
6.2.2 开行非直达列车方式下的费用表述
6.2.3 车流合并开行直达列车方式下的费用表述
6.2.4 组织直达列车方式下的费用表述
6.3 装车地车流组织的基本约束条件
6.4 数学规划模型的构建与分析
6.4.1 模型的构建
6.4.2 模型的复杂性分析
6.5 基于胶济线黄岛装车站的案例分析
6.5.1 黄岛站相关路网图
6.5.2 车流数据和相关参数确定
6.5.3 案例模型的构建
6.5.4 模型求解结果分析
6.6 本章小结
7 结论与展望
7.1 主要研究工作及结论
7.2 论文创新点
7.3 展望
参考文献
作者简历
学位论文数据集
【引证文献】
本文编号：2874775
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：F530;F252
【文章目录】：
致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景及问题的提出
1.1.1 研究背景
1.1.2 问题的提出
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.4 研究内容及方法
2 装车地车流组织基本原理
2.1 装车地直达列车组织的基本原理
2.1.1 装车地直达列车概念与分类
2.1.2 组织装车地直达列车的作用和意义
2.1.3 装车地直达列车的开行条件
2.2 装车地非直达列车的组织
2.3 装车地直达与非直达列车组织的关系
2.4 装车地车流组织形式划分
2.4.1 装车区与卸车区范围划分
2.4.2 装车地车流组织形式划分
2.5 本章小结
3 基于物流成本的装车地车流组织优化问题分析
3.1 物流系统相关原理
3.1.1 物流系统的内涵与思想
3.1.2 物流系统利益主体间存在的制约关系
3.2 基于物流成本的装车地车流组织优化问题
3.2.1 铁路运输组织融入物流系统思想的必要性
3.2.2 基于物流成本的装车地车流组织优化特点
3.2.3 基于物流成本的装车地车流组织优化问题内涵
3.3 物流系统下装车地车流组织优化问题的费用体系
3.3.1 装车地车流组织问题相关利益实体划分
3.3.2 代表三方实体利益的具体成本元素构成
3.3.3 不同利益实体成本间的相互制约关系
3.3.4 装车地车流组织问题的物流成本构成
3.4 本章小结
4 装车地车流组织中物流运输成本分析
4.1 装车地车流组织成本构成特点
4.2 装车地作业过程及费用构成分析
4.2.1 装车地作业过程及费用消耗
4.2.2 不同车流组织形式下费用构成
4.3 运行途中作业过程及费用构成分析
4.3.1 运行途中作业过程及费用消耗
4.3.2 不同车流组织形式下费用构成
4.4 卸车地作业过程及费用构成分析
4.4.1 卸车地作业过程及费用消耗
4.4.2 不同车流组织形式下费用构成
4.5 本章小结
5 装车地车流组织中物流库存成本分析
5.1 库存基本理论介绍
5.1.1 库存的概念及其分类
5.1.2 库存量供需变化特点
5.1.3 库存成本的计算方法
5.2 库存成本加载的基本假定
5.3 不同车流组织方式下发货方库存成本分析
5.3.1 装车地到卸车地的直达列车方式下发货方库存成本
5.3.2 合并开行直达列车方式下发货方库存成本
5.3.3 开行非直达列车方式下发货方库存成本
5.4 不同车流组织方式下收货方库存成本分析
5.4.1 货物以直达列车的形式整列到达
5.4.2 货物通过小运转或者摘挂列车的形式到达
5.5 本章小结
6 基于物流成本的装车地车流组织数学优化模型
6.1 问题描述
6.2 优化目标函数的确定
6.2.1 决策变量及相关参数
6.2.2 开行非直达列车方式下的费用表述
6.2.3 车流合并开行直达列车方式下的费用表述
6.2.4 组织直达列车方式下的费用表述
6.3 装车地车流组织的基本约束条件
6.4 数学规划模型的构建与分析
6.4.1 模型的构建
6.4.2 模型的复杂性分析
6.5 基于胶济线黄岛装车站的案例分析
6.5.1 黄岛站相关路网图
6.5.2 车流数据和相关参数确定
6.5.3 案例模型的构建
6.5.4 模型求解结果分析
6.6 本章小结
7 结论与展望
7.1 主要研究工作及结论
7.2 论文创新点
7.3 展望
参考文献
作者简历
学位论文数据集
【引证文献】
相关硕士学位论文 前5条
1 李静;基于现代物流系统的铁路货物运输组织优化研究[D];西南交通大学;2011年
2 张燕;基于电厂库存成本的铁路装车地煤炭列车组织优化模型研究[D];北京交通大学;2012年
3 王文宪;重载运输装车地直达车流组织优化研究[D];西南交通大学;2012年
4 张肖飞;基于运到期限约束下铁路货物装运方案研究[D];西南交通大学;2012年
5 刘韩乐;铁路货物运输业面向现代物流功能拓展研究[D];西南交通大学;2012年
本文编号：2874775
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/2874775.html
