环渤海主要港口吞吐量预测模型研究

发布时间：2020-11-08 18:44

　　 近年来，我国经济的快速发展带动交通运输业的快速增长，继长三角港口群和珠三角港口群后，环渤海港口群迅速崛起，成为我国第三个经济增长级。环渤海港口群的各个港口因为有着共同的经济腹地，各港口之间的竞争与合作是一个非常复杂的过程，预测环渤海港口群中主要港口吞吐量，有利于环渤海港口群的各个港口协调合作、优势互补、持续和谐的发展。港口吞吐量是衡量一个港口发展水平的重要标准，港口吞吐量预测是港口规划及其可行性研究的重要组成部分，它的正确预测关系到港口的发展战略、经营策略、基本设施投资规模、港口的布局、泊位选址以及与集疏运相关的综合运输的建设，科学合理的港口吞吐量预测是港口主管部门进行正确决策和规划的基础，本文研究具有重要的理论意义和实际工程应用的参考价值。 港口吞吐量的变化受到许多因素的影响，这些因素之间的相互关系错综复杂，但它们也受到一定规律的制约，如果能正确认识这些因素的变化和内在联系，掌握这些因素变化的规律性，选用合适的预测模型可以预测出港口的吞吐量，在科学预测的港口吞吐量的基础上，做好港口发展规划，给港口合理的定位、避免重复建设、使资源得到合理配置、让港口发挥最大效用。 本文重点研究环渤海主要港口吞吐量预测，首先从分析影响港口吞吐量的几个主要因素入手，发掘这些因素与港口吞吐量内在联系与规律，通过线性回归预测模型，预测全国和沿海港口货物及集装箱吞吐量所能达到的规模。并在此基础上，通过整体与局部的关系，再预测环渤海港口群中的天津、大连和青岛港的货物及集装箱吞吐量；另外，本文还选用了趋势外推法中的三个预测模型，并对这三个模型原理作了详细的介绍，然后引用“逻辑斯谛生长函数”模型预测了天津、大连和青岛港集装箱吞吐量；用指数平滑和灰色系统模型预测这三港的货物及集装箱吞吐量；最后，通过分析比较这些模型的预测结果，得出三港在2007和2010年货物及集装箱吞吐量预测结果。
【学位单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2006
【中图分类】：U652.14
【部分图文】：

武汉理工大学硕士学位论文2.3.2我国“十一五”期间对外贸易的发展水平预测表2一1和图2一1是我国近几个“五年计划”期间对外进出口总额发展概况。表2一1各“五年计划”对外进出口总额表单位:亿美元年年份份进出口口出口口进口口总总总额额年均增长长总额额年均增长长总额额年均增长长8881一85年年2905.44413.0%%%1281.6668.4%%%1523.66616.1%%%8886一90年年4864.11110.6%%%2325.33317.8%%%2538.4444.8%%%9991一95年年10144.55519.5%%%5183.55519.1%%%4961.00019.9%%%%%%.00年年17739.22210.9%%%9616.99910.9%%%8122.33310，7%%%0001一05年年45583.00024.6%%%23853.00025.0%%%21730.00024.0%%%资料来源:海关统计年鉴2005图2一1我国“五年计划”期间的外贸发展状况图由上图2一1，我们可以看出，我国“五年计划”的外贸进出口的增长速度是呈波浪形发展的。用MATLAB软件和回归分析，我们很容易得到我国“十一五”期间的外贸额平均增长率为n.5%。所以有下式x，.…_‘。=1422lx自+0.115、(‘一，oo，)(i为年份)(2一2)“进出口总额一i了“工n、1’U.ii以，、‘/J’

武汉理工大学硕士学位论文.31.1.1内贸吞吐量回归模型预测由表3一1和表3一2作我国GDP与沿海内贸吞吐量散点图(图3一1)。GGGDP与沿海内贸吞吐量量lll任任111333111222111111111000999998888877777‘‘666肥肥555创创艾艾怜怜左左斌斌乏乏仗仗11100000000GDP2000040000600008000010000012000014000016000000图3一1我国GDP与沿海内贸吞吐量散点图根据图3一1，对1992年至2004年我国沿海港口货物吞吐量和我国GDP关系的分析发现，货物吞吐量和GDP存在较强的线性关系，但这种线性关系以1998年为分界点，此前和此后呈现出两种不同的线性关系，1998年后的斜率增大，说明随着我国经济重化工业化的进行，对大宗货物的需求成为我国港口货物吞吐量快速增长的动力，单位GDP的增长需要更多的能源和原材料

一5进出口总额与外贸吞吐量关系图由图3一，5方程为:玖用OFFICE一EXCEL进行多项式拟合，经计算，二者的定量预测=0.00lX+0.6478(X为外贸进出口总额值)(3一3)。、，一，姓太粉。=13，自由度为11，R之=0.986，相天杀致找二u.，，J
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本文编号：2875178