广州港南沙港区集装箱码头发展策略研究

发布时间：2020-11-09 11:05

　　 集装箱运输是当今世界海运最主要的运输方式,随着经济全球化进程的进一步加快,其占有的市场份额日益扩大,促使港口产业不断主动适应发展的方向,积极调整产业结构和产业政策,从而导致集装箱码头经营竞争程度日趋激烈。广州港南沙港区集装箱码头,位于珠江三角洲地区的几何中心南沙龙穴岛,是广州城市发展的最南端,也是整个广州港口发展最后的也是最宝贵的资源。南沙集装箱码头建设作为广州市“南拓”发展战略的关键基础工程,是广州“深水港”建设的核心,其战略理念就是以大港口带动大产业,以大产业促成大物流。而南沙港区集装箱码头的经营,不仅面对着香港、深圳等周边大港口的竞争,也无法回避广州港内部众多集装箱码头的激烈竞争,因此,加强对南沙集装箱码头内外部环境的分析,寻找并巩固竞争优势,有针对性地提出发展策略,不仅对整个广州港口集装箱运输发展具有十分重要的意义,而且对提升广州城市整体竞争力也具有举足轻重的影响。 本文借鉴国内外专家学者对港口集装箱运输发展的研究成果,通过对南沙集装箱码头的发展面临的外部、内部环境进行分析,系统地对总体环境、产业环境和竞争对手进行了分析,明确南沙集装箱码头在该产业竞争环境中的基本定位；通过对南沙集装箱内部资源、能力以及核心竞争力的分析,明确南沙集装箱码头所具有的竞争优势；应用SWOT模型、STP模型,确定南沙集装箱码头的市场定位；通过竞争力综合评价,找出相对香港港、深圳港之间优势和劣势,结合腹地集装箱生成量预测的结果,提出低价经营、合资合作、资源整合和拓展港口物流策略。在上述分析的基础上,从改善南沙集装箱码头外部环境和条件为出发点,提出实施南沙集装箱码头发展策略的保障措施。 尽管发展战略和竞争优势已不是一个新课题,但在指导企业经营管理方面却日益显现出其重要性。随着经济全球化,在战略管理研究方面,既重视广泛的发展战略,更重视如何实施具体可行的发展策略以保持企业的竞争优势。本文对南沙集装箱码头发展策略的分析和提出,将为广州港南沙港区集装箱码头经营发展战略的制定提供有益的参考。
【学位单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：F552
【部分图文】：

莞虎门隔海相望，西连中山市，处于珠江三角洲的几何中心，陆上距广州市区以及深圳、珠海、澳门、东莞、中山等14个大中城市的距离都在60公里以内，100公里范围内，珠江三角洲城市群几乎全部网络其中，如图1一1所示。南沙港区作为广州市城市空间发展战略中“南拓”的一个重要组成部分，是广州市未来重点发展的“三大港”(即深水港、航空港、信息港)中的深水港，也是广州市未来重点建设的“四个物流中心”之一。南沙港区总体规划见图1一2。涵魏翻馨臀奢号图1一1南沙港区地理位置图

︹r钊 UnnUnU卜八六钊U︸日︸n︸八曰nn.八 U00八AD二211吞吐量图1一 42001一2008年广州港集装箱发展情况(单位:万TEU至2008年底，广州港口拥有各类码头泊位792个(其中万吨级以上泊位59个)，码头总长度58839米。其中生产用泊位621个，码头总长度48246米，泊位年综合通过能力15279万吨，集装箱吞吐能力565万花U。2.2南沙港区的地理位置与码头情况南沙港区地处广州市最南端—珠江出海口虎门水道西岸，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市，靠近珠江三角洲中、西部经济腹地。南沙港区处于珠江三角洲的几何中心位置

港口发展重点的部署，具有良好的政策环境。广州作为华南地区的中心城市，在城市发展战略方面，明确提出了“南拓、北优、东进、西联”的战略思路(见图2一1)，并把打造“航空港、深水港、信息港”作为战略发展重点，其中“南拓”发展战略和“深水港”建设均把重点落在南沙港区集装箱码头的建设上。广州市市委、市政府把建成一流海港作为提高城市综合竞争力的重要保障，大力加以推进，使南沙港区集装箱码头的建设经营具备了良好的政策环境。图2一1广州“南拓、北优、东进、西联”城市发展战略思路
【参考文献】

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本文编号：2876332