铁路机务企业风险识别与评估研究
发布时间：2020-11-10 20:04
机务企业是铁路运输产业的微观经济形式,是推动中国铁路事业可持续发展的源动力。机务企业是最典型的风险企业,从技术改造到生产运用再到维护管理过程都充斥着诸多的的风险因素,铁路机务企业风险管理的必要性不言而喻。随着运用机车体量的日益扩大,列车速度的不断提高,更加繁重的运输任务和相对复杂的运行环境,迫使机务企业提升风险管理意识,构建科学的风险评价指标与评估模型,实行全面风险管理。通过查阅大量文献并进行细致的归纳整理,本文对全面风险管理理论产生的背景和研究现状展开深入研究;针对机务企业风险管理,采纳了国外铁路风险管理先进理论和成功经验,结合国内机务企业的相关文献研究明确了机务企业全面风险管理内涵,拓展相关风险识别和评估技术。本文采用访谈调研和问卷调查法,就铁路机务企业风险管理现状进行了调查,指出了机务企业风险管理存在的主要问题:风险管理理念陈旧,风险辨识不充分,风险评估技术水平低等。针对机务企业风险,本文提出了风险识别和风险评估的优化方案。包括结合机务企业历史数据和作业流程分析,以调查问卷的方式确定机务企业风险分类;然后在指标构建原则的指引下,使用更为完善风险评估指标体系;借助模糊层次分析法数学模型进行机务企业风险评估;同时还对打分方法进行优化,减弱了评估专业局限性。最后,在评估结果的基础确定了机务企业风险分布和关键风险,并利用人—机—环—管分析方法探究关键风险的深层原因,针对具体原因提出管控措施。文章结尾在总结结论的基础上提出了机务企业风险管理的一般启示,包括:改善机务企业内部环境,加强财务和人力资源管理;加强机务企业信息建设,建立“电子档案”与出勤指导系统;加强风险管控,依据风险偏好建立安全红黄线管理机制,结合实际不断的进行修订和完善。
【学位单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F532.6;F272.3
【部分图文】：
铁路生产作为运输工业是国民经济的基础性行业，运营里程和旅客运??输量日益快速增长的高速铁路对我国经济社会的发展和全球影响力的发挥起着??不可替代的作用（如图１－１所示）。众多研宄表明，机务企业的每一次进步都能??带动铁路相关产业联动性飞速发展，最终使整个铁路产业的发展迈上一个新台??阶。机务企业是最典型的风险企业，从技术改造到生产运用再到维护管理过程都??充斥着诸多的的风险因素，铁路机务企业风险管理的必要性不言而喻。为保证机??务企业稳定，长期以来全国各机务企业持续强化和完善人防、物防、技防工作，??其风险管理水平不断提高。但随着运用机车体量的日益扩大，列车速度的不断提??高，更加繁重的运输任务和相对复杂的运行环境，使机务企业的安全发展面临严??峻挑战。因此，机务企业当前必须提升风险管理意识，引入现代企业全面风险管??理方法
并针对风险分析结果制定相应的风险管理策略。最后，根据案例研宄结论，提出??铁路机务企业风险管理工作的保障和完善措施，并对全文进行总结与展望。具体??研究框架如图１－２所示。??，?－????－?－??（风险识别?＞?（风Ｐｔｓ顧狀）?浪????巧?１?—＂?险??ｒ基酸论〕?Ｉ?，——ｉ——，ｆ——１——．?．————，?Ｉ??ｒ?风?Ｉ?一￣ｔ￣?ｉｓ！??险．?、?１?Ｉ?」??—．?＿?．??；ｇ；?－?：?：?：?：?＾?＾?￣＾＾＾＾ＳＳ３３３ＢＳＳＳＩＢｉ＾＾§ｉＳＳ＾Ｓ＾ＳＳＳ＾ＳＳＢ＾ＳＳ８ＳＳＳＢＳ８８Ｓ＾８ＳＳ！ＳＳＳＢＢＳＢＳ＾＾??見?（风险指标体系）???＜风险评估建模）?门??▼?￣￣￣?－?５??（风险值评定）?（指标权重评定）袭??／■—＼?１?—＿＿＿：■?１?研??风险?！?（关键风险分析）?＾??￥—＾管理Ｙ?ｑ?，??Ｊ?体系?全?产以“？二一—??ＬＪ匕賈｜（?（完善内部环境＞?１?ｆｆ??Ｉ?Ｃ３?（风险信息建设＞?＾■（风险管理碰）?Ｊ??理???启??ｍ?一?（关键风险管控＞?＾?＿??
—整体框架》的基础上进行扩展研究形??成的。ＣＯＳＯ全面风险管理框是一个由风险管理层次维、目标维和要素维织构的立??体体系（如图２－１）。目标维是指企业战略、报告、合规和经营四个方面的目标，??要素维是指风险管理中目标、环境分析、风险识别、评估、应对、控制、信息以??及监控的整个流程。层次维囊括了企业由上到下的风险管理机构。ＣＯＳＯ全面风险??管理框架中三个维度之间密切相关，相互作用，为现代企业全面风险管理提供了??基本的研宄方法。??９??
【参考文献】
本文编号：2878295
【学位单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F532.6;F272.3
【部分图文】：
铁路生产作为运输工业是国民经济的基础性行业，运营里程和旅客运??输量日益快速增长的高速铁路对我国经济社会的发展和全球影响力的发挥起着??不可替代的作用（如图１－１所示）。众多研宄表明，机务企业的每一次进步都能??带动铁路相关产业联动性飞速发展，最终使整个铁路产业的发展迈上一个新台??阶。机务企业是最典型的风险企业，从技术改造到生产运用再到维护管理过程都??充斥着诸多的的风险因素，铁路机务企业风险管理的必要性不言而喻。为保证机??务企业稳定，长期以来全国各机务企业持续强化和完善人防、物防、技防工作，??其风险管理水平不断提高。但随着运用机车体量的日益扩大，列车速度的不断提??高，更加繁重的运输任务和相对复杂的运行环境，使机务企业的安全发展面临严??峻挑战。因此，机务企业当前必须提升风险管理意识，引入现代企业全面风险管??理方法
并针对风险分析结果制定相应的风险管理策略。最后，根据案例研宄结论，提出??铁路机务企业风险管理工作的保障和完善措施，并对全文进行总结与展望。具体??研究框架如图１－２所示。??，?－????－?－??（风险识别?＞?（风Ｐｔｓ顧狀）?浪????巧?１?—＂?险??ｒ基酸论〕?Ｉ?，——ｉ——，ｆ——１——．?．————，?Ｉ??ｒ?风?Ｉ?一￣ｔ￣?ｉｓ！??险．?、?１?Ｉ?」??—．?＿?．??；ｇ；?－?：?：?：?：?＾?＾?￣＾＾＾＾ＳＳ３３３ＢＳＳＳＩＢｉ＾＾§ｉＳＳ＾Ｓ＾ＳＳＳ＾ＳＳＢ＾ＳＳ８ＳＳＳＢＳ８８Ｓ＾８ＳＳ！ＳＳＳＢＢＳＢＳ＾＾??見?（风险指标体系）???＜风险评估建模）?门??▼?￣￣￣?－?５??（风险值评定）?（指标权重评定）袭??／■—＼?１?—＿＿＿：■?１?研??风险?！?（关键风险分析）?＾??￥—＾管理Ｙ?ｑ?，??Ｊ?体系?全?产以“？二一—??ＬＪ匕賈｜（?（完善内部环境＞?１?ｆｆ??Ｉ?Ｃ３?（风险信息建设＞?＾■（风险管理碰）?Ｊ??理???启??ｍ?一?（关键风险管控＞?＾?＿??
—整体框架》的基础上进行扩展研究形??成的。ＣＯＳＯ全面风险管理框是一个由风险管理层次维、目标维和要素维织构的立??体体系（如图２－１）。目标维是指企业战略、报告、合规和经营四个方面的目标，??要素维是指风险管理中目标、环境分析、风险识别、评估、应对、控制、信息以??及监控的整个流程。层次维囊括了企业由上到下的风险管理机构。ＣＯＳＯ全面风险??管理框架中三个维度之间密切相关，相互作用，为现代企业全面风险管理提供了??基本的研宄方法。??９??
【参考文献】
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2 卢剑波;铁路站段安全管理研究[D];西南交通大学;2009年
本文编号：2878295
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