内蒙古民航机场集团公司经营模式研究
【学位单位】:中国农业科学院
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2007
【中图分类】:F562
【部分图文】:
图1内蒙古民航机场集团公司组织结构图(Thepieture1InnerMongoliaalrporteonglornerateo电anlzesstructuraldrawing)(3)经营管理状况内蒙古民航机场集团公司正式挂牌成立后,内蒙古民航迈出了市场化运作的第一步(实行属地化管理)。在两年多的市场化运作中,内蒙古民航机场集团公司取得了突飞猛进的发展,2004年集团所属七个机场换算吞吐量首次突破巧0万人次。截至2006年6月30日,集团公司共完成旅客吞吐量858000人次,货邮行吞吐量8000吨,保证运输飞行12500架次,与上年同期相比,分别增长31%、11%和19%。其中,呼和浩特机场完成旅客吞吐量563000人次,货邮行吞吐量5500吨,保证运输飞行8300架次,与上年同期相比,分别增长32%、5%和26%。包头机场完成旅客吞吐量186000人次,呼伦贝尔机场完成旅客吞吐量43000人次,赤峰机场完成旅客吞吐量15000人次,锡林浩特机场完成旅客吞吐量18000人次,鸟兰浩特机场完成旅客吞吐量8000人次,通辽机场完成旅客吞吐量25000人次。目前通航城市29个,通航里程已达到近4万公里,共有国航、海航、川航、新华、山西、长安、东航、上航、中航、厦航、西北航、蒙古国航空公司、泰国航空公司、俄罗斯航空公司等多家航空公司加盟内蒙古地区航线运营。通过多年的发展,内蒙古自治区的航空运输逐步形成了“两个枢纽、三个基点、地域依存、规模经营”的网络布局。两个枢纽,即以北京、呼和浩特为内蒙
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