既有繁忙干线铁路货运组织模式研究

发布时间：2020-11-15 20:32

　　 既有繁忙干线的铁路运输是我国国民经济发展物资运输的主要方式之一,长期以来在我国大宗货物运输、中长距离货物运输中发挥骨干作用。但既有繁忙干线上铁路货运组织模式不能适应现代货运市场的要求,使铁路在我国现代运输体系中无法充分发挥作用。铁路货运组织模式优化是既有繁忙干线铁路货运发展的突破口,繁忙干线通道的铁路货运产品设计及运输组织是决定铁路货运能否发挥其作用的重要因素,本文对此从以下几个方面进行了研究。 (1)对既有干线通道进行划分,并对通道的整体货运趋势、各通道经济、产业特征进行分析,对未来各通道的运输需求与线路能力释放情况进行分析,得出新形势下影响铁路货运组织模式优化因素的发展趋势。 (2)阐述了铁路货运组织构成要素,提出铁路货运组织模式优化理念,对既有繁忙干线通道的铁路货运组织模式进行了划分,并对铁路货运产品设计问题进行了分析。 (3)针对既有繁忙干线铁路运能释放及运输产品班列化组织要求,对既有繁忙干线铁路班列产品组织的内涵进行了分析。重点对班列基本车组车流组织问题展开研究,构建了相应的优化模型。 (4)对沪宁通道的经济、产业结构、铁路货运市场需求结构、运输能力及组织模式进行分析,建立沪宁通道班列开行组织优化模型,计算得出最优方案,验证了模型的有效性。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2012
【中图分类】：U294.1
【文章目录】：
致谢
中文摘要
ABSTRACT
目录
1 绪论
    1.1 研究背景和意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 研究内容
    1.4 技术路线图
    1.5 论文结构图
    1.6 本章小结
2 既有繁忙干线通道铁路货运市场分析
    2.1 既有繁忙干线通道分析
    2.2 既有繁忙干线通道运输市场需求预测
        2.2.1 预测方法选择及改进
        2.2.2 整体市场需求预测结果及评定
        2.2.3 繁忙干线通道经济特征分析
        2.2.4 繁忙干线通道产业特征分析
        2.2.5 繁忙干线通道需求预测结果及分析
        2.2.6 预测结果分析
    2.3 既有繁忙干线通道运输市场需求结构分析
    2.4 既有繁忙干线通道运输市场供给能力预测
    2.5 既有繁忙干线通道目标市场分析
    2.6 本章小结
3 既有繁忙干线通道铁路货运组织模式分析
    3.1 铁路货运组织模式的构成要素
    3.2 铁路货运组织模式优化理念
    3.3 铁路货运组织模式划分
    3.4 不同铁路货运组织模式下的产品设计及组织
        3.4.1 不同货运组织模式下的产品设计
        3.4.2 不同货运组织模式下的产品组织特点
    3.5 本章小结
4 既有繁忙干线铁路班列组织优化研究
    4.1 既有繁忙干线铁路班列组织分析
    4.2 班列基本车组车流组织优化模型
        4.2.1 运输网络构建
        4.2.2 优化模型构建
    4.3 本章小结
5 案例分析
    5.1 沪宁通道铁路货运市场分析
        5.1.1 沪宁地区经济特征分析
        5.1.2 沪宁地区产业特征分析
        5.1.3 沪宁地区市场需求特点分析
        5.1.4 沪宁地区铁路货运市场需求结构分析
        5.1.5 沪宁地区需求预测分析
        5.1.6 沪宁地区铁路能力分析
    5.2 沪宁通道铁路货运组织模式选择
        5.2.1 沪宁通道铁路运能释放与货运组织模式
        5.2.2 沪宁通道铁路货运产品设计
    5.3 沪宁通道班列组织优化
    5.4 本章小结
6 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
参考文献
作者简历
学位论文数据集

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本文编号：2885172