航运近代化与皖江地区的开发（1877-1937）

发布时间：2020-12-04 14:40

　　19世纪末20世纪初是中国社会发生剧变的历史时期,沿海沿江地区由于地理位置的因素,航运交通率先发展,相较于内陆,受到的影响更大。皖江地区也是在这样的历史条件下率先发展起来的,航运交通的发展带动了皖江两岸的社会经济的发展,对社会生活的变迁也产生一定的影响。皖江地处长江中下游黄金地段,地理位置得天独厚、承上启下,且皖江境内水系发达、河网四通八达,主要分为青弋江水系、巢湖水系、华阳湖水系、高邮湖水系四大水系,另外皖江沿岸良港林立,这些为皖江航运的发展打下坚实的基础。特别是1877年芜湖开埠后皖江航运开始近代化的历程,外国轮船陆续进入皖江地区刺激了民族轮运的发展,民族轮运在中外竞争的夹缝中曲折发展。外轮与民族航运之间即共存又有竞争,同时存在冲突。外轮无论在数量上,还是在吨位上都占有优势,但民族轮运在竞争中也在皖江争得一席之地。特别是皖江小轮的涌现,皖江区间货运及客运开始繁荣起来,由芜湖始发的客运航线达26条,长2339公里,另有起迄点不在芜湖营运航线18条,长1359公里。这些航线包括芜湖到沿江城市或周边重要集镇的。芜湖海关建立伊始,便牢牢把持在外人手中,为外轮在皖江的扩张谋利益,同时也对皖江... 

【文章来源】：安徽大学安徽省 211工程院校

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
Abstract
绪论
    一、研究的缘起和意义
    二、国内外发展趋势
    三、研究内容
    四、研究方法
第一章 皖江水运概述
    第一节 皖江水系分布
    第二节 皖江港口分布
    第三节 皖江航运特点
第二章 芜湖开埠后皖江航运近代化的起步
    第一节 外国航运对皖江航运的影响
        一、外轮纷纷进入皖江
        二、外商占据皖江航运市场的主导权
    第二节 民族轮运的诞生及发展
        一、轮船招商局在皖江活动
        二、皖江小轮的诞生及发展
    第三节 芜湖海关对皖江航运近代化的管理
第三章 皖江航运近代化与沿江地区的开发
    第一节 近代化航运与港口市镇的兴起
        一、芜湖开埠前市镇的演变
        二、皖江航运刺激皖江市镇的初步发展
    第二节 皖江航运与芜湖米市的形成
        一、芜湖米市的形成背景
        二、芜湖米市与皖江航运的相互促进
    第三节 皖江航运与对外贸易的发展
        一、农矿产品的半商品化
        二、皖江航运对贸易的影响
第四章 皖江航运与沿江地区的变迁
    第一节 中外船只在皖江竞争妥协及冲突
    第二节 航运与社会经济的变迁
    第三节 皖江航运与皖江城市带雏形的形成
结语
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的论文



本文编号：2897778