机场属地化改革后航空货运代理行业的行政监管研究

发布时间：2020-12-07 22:11

　　随着2003年我国机场属地化改革全面启动,政府对于作为民用航空基础设施的机场的管理正从事业型公共管理向商业型市场化管理转变。机场正逐步摆脱政企不分、官商合一的原有垄断经营管理模式,步入以安全生产、合法经营、提高效益为核心的竞争型经营管理轨道。机场属地化后,政府放开了航空运输领域的市场准入门槛。同时,外资也瞄准了中国航空运输的广阔市场,市场多元化趋势进一步显现。随着现代化物流业的兴起,作为民用航空运输领域重要组成部分的航空货运代理业面临着前所未有的发展机遇。根据最新统计,截至2007年6月,上海共有国际货运代理企业650家,其中经营航空货运代理业务的有134家,而外资投资占比由2003年的3.3%大幅提升至2007年的14%。本市货运代理行业总产值2003年度为人民币240亿元,2007年度达到450亿元,增长率为87.5%,其中航空货运实现产值占比1/3以上。随着上海航运中心地位的确立和空港物流园区的建设,可以预见不久的将来,航空货运市场将迎来蓬勃发展的黄金时期,同时也对政府的监管方式和协调能力提出了新的挑战。全文共分五章。第一章绪论简要介绍了本论文的研究意义、研究现状、研究内容及方法... 

【文章来源】：上海交通大学上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

－1机场行政管理体系示意图

【参考文献】：
期刊论文
[1]机场属地管理后的企业化变革[J]. 王刚.  中国民用航空. 2004(09)
[2]关于我国行业协会应对WTO的对策浅析[J]. 蔡国强,郭薇雅.  江苏商论. 2004(05)
[3]WTO背景下中国行政法治理念之转变[J]. 宋智敏,颜柯.  行政与法(吉林省行政学院学报). 2004(04)
[4]服务型政府的施政理念[J]. 许亚萍.  行政与法. 2003(11)
[5]发展行业协会的必要性和紧迫性[J]. 沈恒超.  中国行政管理. 2003(03)
[6]自然垄断行业的竞争与管制问题研究——以中国民航运输业为例[J]. 曹建海.  中国工业经济. 2002(11)
[7]民用机场属地化改革后的法律框架构建[J]. 汤建明.  中国民用航空. 2002(09)
[8]论可竞争市场与放松规制——以美国民航业为例[J]. 李眺.  外国经济与管理. 2002(09)
[9]整顿货代市场秩序刻不容缓[J]. 陈双喜,姜荣强.  世界海运. 2001(06)
[10]自然垄断产业的放松管制和管制改革——对中国实践的初步分析[J]. 刘戒骄.  江苏社会科学. 2001(02)

硕士论文
[1]加入WTO与中国国际货运代理业的发展[D]. 梅赞宾.中国社会科学院研究生院 2002



本文编号：2903975