武钢进口铁矿石运输方式的优化研究

发布时间：2020-12-08 09:48

　　进入21世纪,随着中国钢铁行业的飞速发展,钢铁企业对铁矿石的需求量迅速攀升,中国作为全球钢产量最大的国家,铁矿石主要依赖于进口,2006年国际海运价格和国内沿海运输价格出现持续上涨之后,与钢铁行业有着密切联系的运输行业才日益被大家所关注。武钢作为中国特大型钢铁企业之一,由于地处中国中部地区,进口铁矿石的主要是通过海洋运输和长江内河运输至武汉,具有成本相对较低、流量大的特点,但是也存在运输距离长、环节多的缺点,为弱化这种地域限制的劣势,达到进一步降低进口铁矿石运输成本的目的,根据物流及供应链管理理论知识,结合武钢进口铁矿石运输过程中的实际问题,对其运输方式进行优化研究。本文的主要工作如下：(1)回顾了物流管理的发展历程、存在的问题和现代物流的发展趋势,分析当前国内外钢铁行业以及武钢的物流现状,阐明了改善武钢进口铁矿石物流管理的必要性和紧迫性。(2)对武钢未来进口铁矿石的需求和保障情况、近期和未来国际海运市场的变化趋势和武钢进口铁矿石海运现状进行分析,并对武钢进口铁矿石海运租船方式和最优船型进行了初步的研究和探讨。(3)对武钢进口铁矿石国内运输的四种方式进行了介绍,对江海直达运输方式和海江... 

【文章来源】：武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校

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一l遗传算法标准流程

武汉理工大学硕士学位论文2.3.2长江航道分析长江是我国最长的适用于通航的河流，全长约6300公里。其中，从宜昌到武汉，全长626公里，可通航1500一2000吨级驳船，从武汉到长江口，全长1143公里，最大可通航1万吨级自航船，从南京到长江口，最大可通航5万吨级海船，从南通港到长江口，最大可通航20万吨级海船。2.4武钢进口铁矿石水路运输结构探讨武钢进口铁矿石水路运输方式主要有三种方式:中转运输、江海直达运输和海江联运运输。

向金融危机后的低速运行过渡。从2009年至今，国际海运市场仍然非常低迷，这期间新下水的海船数量十分巨大，导致海运运力严重过剩。国际波罗的海干散货指数具体情况如图3一1所示: ORYCARGO丫 IMECHAR丫 ERINOEXNo卜，e白一ansh1P，n口New‘几七yd乌ShiPM.nagerJBD卜.街u‘t.dfrom，9日4洲下+|lllee卞+T||Iesee||十lra胡 000000000 0000000001 64298753，里星里姿里里里参里呈墓崖夔里里里矍鑫里崖里昌昌蓦熹图3一1国际波罗的海干散货指数走势图2)海洋运输船舶造价分析2000年—2009年，新造船价格一路上涨，2008年达到历史最高点，18

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本文编号：2904888