基于Vague集的客运专线线路走向方案比选研究

发布时间：2020-12-22 04:40

　　铁路选线设计是铁路建设中总体规划的龙头工作,影响深远,而修建铁路的社会因素、经济特征、技术条件和自然状况又是千变万化的,必然会产生多个线路方案。如何才能优选出技术上可行、经济上合理的线路方案,这就需要建立一套科学严谨的方法来对线路方案进行综合决策。本文首先从评价指标的选取入手,在已有研究成果的基础上,对环境评价和社会评价指标进行定性结合定量的分析。其中环境评价指标采用“经济损失”来进行定量分析,而对于社会评价指标,在以往主要是定性分析的基础上,引入交通规划中节点重要度的概念,从而实现了定性与定量相结合的研究。环境评价指标和社会评价指标的定量化,有助于避免因定性分析中的主观性,而带来的偏好,使评价结果更为真实、可信。在初步确定评价指标体系后,本文还针对成渝客运专线这一特定评价对象,对指标体系进行了筛选和优化,使后续综合评价工作更准确和简洁。其次,在确定评价指标权重方面,运用极大熵理论,使评价指标的权重既包含了专家意见这一主观成分,又体现了权重的客观性。克服了以往单纯的主观赋权、客观赋权,或简单组合赋权法中主客、观权重不能较好融合的缺点。最后,在综合评价中,运用Vague集多目标决策方法,... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

各种交通运输」_具平均每人公里的能耗

西南交通大学硕士研究生学位论文第15页如图3一1所示。图中，T，表示为在技术上可以实现的最短工期;乃表示为项目建造成木最低的工期;T表示为项目经济效益最高的工期，即建设项目的合理工期。下面进行“成本一效益”分析。…… ……… … )))))____」 」 图3一1工期与效益关系一个建设项目，随着工期的缩短，增加的效益主要表现为如下几个方面:(1)节约可变费用项目建设总费用可分为固定费用和可变费用两部分。固定费用是指该项费用的多少不会因为项目建设工期的延长而增加。可变费用是指那些随项目建设工期的长短而成比例变化的建设费用，如人工费、施工机械的租用费、管理费、及货款利息等。缩短项目建设工期节约投资就是节约项目建设的可变费用。(2)提前生产而产生的效益由于工期缩短，项目提前建成而产生利润。客运专线建设主要表现为提前通车运营而带来的客票收入以及释放既有线运能而增加的货运收入。为了使建设工期缩短，必然会采取措施从而增加费用，另外由于贷款利息、的多少取决于占用的资金的数量和时间的长短。缩短工期方案虽然减少了资金的占用时间

图5一1成渝客运专线走向示意图综合分析从成都出发沿既有成渝高速公路经内江至重庆方案(简称经内江方案成都出发经安岳、大足至重庆的方案(简称经安岳方案)优缺点，经安岳方案成都至重庆航空线上，线路短，运行时分短，拆迁建筑物少，投资省，旅游


本文编号：2931147