基于博弈论的高速铁路与航空货运定价机制研究

发布时间：2020-12-23 07:44

　　近年来,经济的持续发展使得货运物流行业的量和额都实现平稳增长,在高附加值货运总量持续增长的同时,总收入增速却呈现回落的迹象。高速铁路随着基础设施、运载工具和运营策略的发展将进入货运市场,进而高铁货运与航空货运在中长距离的高附加值运输市场展开激烈的竞争。不同于客运定价,目前货运公司对于产品定价的科学性不足,相关研究也相对较少。本文在铁路和航空货运现状的基础上,定性分析高铁货运进入市场对航空的影响,认为将存在替代效应、技术激励效应和收入效应,基于三种效应构建了基于hotelling模型的高铁和航空货运博弈模型,并且求得了价格竞争的均衡结果。在竞争均衡的基础上分析三方面的影响:高铁货运进入新市场对航空货运的影响;社会福利因素对竞争性定价的影响;高铁速度的提升对均衡定价影响。探究在市场变化时,均衡价格、均衡需求和均衡收益的变化,研究发现高铁的进入将冲击航空货运的市场份额和收益,高铁货运在定价时考虑社会福利的因素减小将使得双方的均衡价格提高,高铁货运速度的提升将有利于高铁与航空展开价格竞争。当高铁和航空货运展开激烈竞争后,进一步探究双寡头采取差异化的动态定价策略。构建基于托运人购买行为的两阶段动... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

014-2018全国货物运输量与同比增速高附加值货运量持续增长，但是总收入增速回落

图 1-2 论文技术路线图1.3.3 创新点本文以高铁和航空货运的价格竞争为主题，有如下几点创新。建立了基于hotelling 模型的高铁和航空货运博弈模型。在定性分析高速铁路进入货运市场对于航空货运影响的基础上，依据托运人购买货运产品的价格、时间和服务水平等影响因素，建立了基于博弈论的高铁和航空货运竞争性定价的模型。将hotelling模型的应用领域拓展到双寡头运输市场的货运定价上来，对于货运均衡定价的研究具有一定的拓展性。分析了高铁和航空货运竞争定价的影响。基于前期模型的均衡价格，做了以下三方面的分析（1）联系高铁货运即将进入新市场的实际背景，以航空货运的角度分析了高铁货运对于原有高附加值货运市场份额和收益的影响；（2）联系铁路货运参与市场化竞争，以政府补贴的角度，当价格规制逐渐放松，货运补贴逐渐取消，对于整体市

图 2-2 平均成本定价法定价公式：VFP C rQ 是单位产品运输价格，F 是固定总成本，Q为运量（周转量）的变动成本；r 为单位运量的利润。系定价从市场的供需出发，适用于完全竞争市场，当市场提供同质化的产品时，运输价格不取决于企业成本而是取货运价格随着市场需求和供给的变化如下图所示，当价格低需求越大，两条曲线交叉的地点为平衡点，如图 2-3 所

【参考文献】：
期刊论文
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[9]大数据营销、价格歧视与技术创新[J]. 时奇,唐丁祥.  统计与决策. 2016(14)
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博士论文
[1]铁路客运票价策略与收益优化研究[D]. 朱颖婷.中国铁道科学研究院 2015



本文编号：2933343