我国公路用地规模变化研究

发布时间：2020-12-27 00:53

　　众所周知,我国人多地少,人均土地面积只占世界人均的1/3,是世界上耕地最稀缺的国家之一。然而,近年来随着经济社会发展和人口的增加,人均耕地逐年减少,供需矛盾日渐突出。“十五”期间,我国共新增建设用地3285万亩(219万公顷),其中新增交通用地为546万亩(36.4万公顷),占新增建设用地总量的17%,仅次于新增独立工矿用地(40%)及新增城镇建设用地(18%)。在新增的交通用地中,有很大一部分是用于公路的建设。研究我国各区域公路用地的动态变化和合理利用具有十分重要的现实意义。本文综合运用土地利用规划学、土地经济学、土地管理学、交通经济学、宏观经济学、统计学等学科知识,对我国公路建设用地的历史、规模、特点、趋势从全局角度进行研究,从最基本的公路用地的内涵和范围界定出发,探讨了现有公路用地的测算方法,对现有方法进行改进,测算出了改革开放以来全国、各省及中、东、西部地区的公路用地数量,分析了各区域公路用地的历史变迁和现状特点,提出了我国经济欠发达地区的公路建设虽然规模扩张明显、但土地利用效率较低的基本判断。初步选出18个影响公路用地需求的因素,基于主成分分析筛选变量法从中筛选出交通运输、仓... 

【文章来源】：中国地质大学(北京)北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

秦皇古驿道

图 1-2 近代修筑最早的公路——昆明至高饶时期家建设规划阶段。1927 年，国民政府的交公路工程标准。1932 年，全国经济委员会公路，仿照国外中央贷款筑路办法，筹集基组织二省道路专门委员会统筹规划工作。1络公路的基础上，在浙江溪口召开了苏、浙，除确定七省的督造路线外，还将陕、甘、入督造之列，在西北地区，修筑西(安)兰(州甘、川三省交通得以联贯。据统计，截至 1117300 公里。

西兰公路

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：2940777