中国东方航空公司安全管理体系优化研究
发布时间：2020-12-31 12:09
国际民航组织(ICAO)在全球民航业内倡导构建并实施安全管理体系(SMS),各国纷纷响应。随着我国航空业的发展和航空运输总量的快速增长,对航空公司的安全管理水平提出了更高的要求。我国民航业也开始了对安全管理体系(SMS)的探索。全面建立和实施适合中国国情的航空安全管理系统,是航空公司实施积极主动的系统安全管理、降低事故率和提高管理水平的有效途径。但我国民航安全管理体系建设起步较晚,相较于发达国家而言还存在着一定的缺陷,成为我国民航业亟待解决的热点问题。本文以东方航空公司为研究对象,以安全管理体系为研究内容,采用文献研究、实地调研的方法,结合安全管理的相关理论,首先对东方航空公司安全管理体系实施现状、问题、成因进行了剖析。东方航空公司风险管理体系各部分存在的问题表现为:一是安全政策方面,包括安全政策缺乏持续和完善,过分重视安全承诺;二是风险管理方面,包括风险分析缺乏定量分析,缺乏与安全管理系统其它方面的联系;三是安全保证方面,包括信息收集渠道少,SMS信息甄别缺位,安全管理信息的学习、落实不到位;四是安全促进方面,安全意识缺乏,安全培训流于形式。产生这些问题的原因主要是公司风险管理意识薄...
【文章来源】：石河子大学新疆维吾尔自治区 211工程院校
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
东方航空公司安全事故原因统计图
东方航空公司安全管理体系优化研究分析这些信息。但是，因为信息问题导致公司发生风险事故在总是事故中占信息中存在的问题不容小觑。1）信息收集问题。信息收集问题不是公司信息问题的主要原因，但是也存在利影响。在 SMS 构建过程中，安全信息收集是最根本的工作内容，但是东方在收集安全公告、主管部门专项检查等外部信息以及内部运行信息上落实不疏漏之处，数据收集的渠道较少，且收集技术落后；2）信息沟通问题。安全信息沟通是 SMS 的根本工作内容，一旦缺乏信息沟通畅，SMS 便无法持续运行。东航各分公司虽然有很多部门，但是这些部门大部一名信息管理人员，而且这些信息管理人员经常不在岗位，有些还是兼职员他们的专业性不强，很容易在沟通工作中出现问题。当前公司缺乏有效信息传信息传递速度慢，很容易给后续工作带来困扰。信息沟通中存在的问题主要表失误、沟通缺乏、沟通渠道缺乏、沟通渠道不畅等，各问题所占比例如图 4-中，沟通问题中，沟通缺乏成为主要问题，其次是沟通渠道不畅。东航必须加面工作的建设。
数据来源：《2015、2016 年东方航空公司安全管理手册》图 4-4 东方航空公司安全培训问题统计安全管理体系培训工作并未在广大员工群体中得到渗透和延展，基层员工仍缺理观念。培训方式方面。东方航空公司在 SMS 安全管理体系培训工作过程中，一些分部门为应付上级检查，采取“表面工程”进行应付，只是走形式、走过场，没管理体系观念深入渗透到员工当中，少有甚至不存在针对性培训，所以，培训，“被动培训”成为典型的内部现象。培训内容方面。为推进 SMS 工作的顺利开展，东航各单位均遴派相关人员参不过到实践环节时，所有单位借口自身工作繁忙无法脱身，无暇派用人才参加。所以，在安全运行技术管理部本部成员参与 SMS 工作的基础上，其他部门 1 名工作者进行协助。由此可见，条文规定内容无法在实际工作中得到很好的管理工作的进程也受到影响。进行试运营时，即便各个单位都派出了自己的“”，然而基于时间较短、人力过少等现实因素，公示政策只能代表个人观点，MS 政策发展带来制约。 东方航空公司安全管理体系存在问题的原因分析
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于DEA的航空公司运行控制安全绩效评估调查[J]. 罗凤娥,季雪祯. 中国科技信息. 2017(08)
[2]航空公司安全监管信息系统的设计与实现[J]. 王霞,陈茜,韩美佳,陈楚艺. 经营管理者. 2017(01)
[3]内部控制、安全文化与航空安全[J]. 田利军,陈甜甜,王景博. 中国安全科学学报. 2016(08)
[4]应用复杂网络的航空维修安全信息辐射模型[J]. 汪筱阳,王瑛,朱琳. 哈尔滨工业大学学报. 2016(05)
[5]航空公司飞行安全灰色区间层次评价[J]. 陈可嘉,金炼. 中国安全科学学报. 2015(08)
[6]基于物元模型的航空公司飞行安全风险综合评价[J]. 唐卫贞. 安全与环境学报. 2015(02)
[7]基于贝叶斯网络的航空维修人因可靠性分析[J]. 陈炜,黄淑萍. 安全与环境学报. 2015(01)
[8]我国通用航空安全管理体系建设探讨[J]. 张宇轩. 管理观察. 2014(21)
[9]面向机场的航空安全信息系统研究[J]. 陈燕. 计算机应用与软件. 2012(07)
[10]我国通用航空安全管理体系建设研究[J]. 陈勇刚. 中国安全生产科学技术. 2012(06)
硕士论文
[1]ABC航空公司安全管理改进策略研究[D]. 赵子辉.华南理工大学 2014
[2]民用航空安全管理研究[D]. 孙有文.复旦大学 2012
[3]通用航空SMS建设研究及航空安全管理信息系统开发[D]. 曹慧明.电子科技大学 2010
本文编号：2949575
【文章来源】：石河子大学新疆维吾尔自治区 211工程院校
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
东方航空公司安全事故原因统计图
东方航空公司安全管理体系优化研究分析这些信息。但是，因为信息问题导致公司发生风险事故在总是事故中占信息中存在的问题不容小觑。1）信息收集问题。信息收集问题不是公司信息问题的主要原因，但是也存在利影响。在 SMS 构建过程中，安全信息收集是最根本的工作内容，但是东方在收集安全公告、主管部门专项检查等外部信息以及内部运行信息上落实不疏漏之处，数据收集的渠道较少，且收集技术落后；2）信息沟通问题。安全信息沟通是 SMS 的根本工作内容，一旦缺乏信息沟通畅，SMS 便无法持续运行。东航各分公司虽然有很多部门，但是这些部门大部一名信息管理人员，而且这些信息管理人员经常不在岗位，有些还是兼职员他们的专业性不强，很容易在沟通工作中出现问题。当前公司缺乏有效信息传信息传递速度慢，很容易给后续工作带来困扰。信息沟通中存在的问题主要表失误、沟通缺乏、沟通渠道缺乏、沟通渠道不畅等，各问题所占比例如图 4-中，沟通问题中，沟通缺乏成为主要问题，其次是沟通渠道不畅。东航必须加面工作的建设。
数据来源：《2015、2016 年东方航空公司安全管理手册》图 4-4 东方航空公司安全培训问题统计安全管理体系培训工作并未在广大员工群体中得到渗透和延展，基层员工仍缺理观念。培训方式方面。东方航空公司在 SMS 安全管理体系培训工作过程中，一些分部门为应付上级检查，采取“表面工程”进行应付，只是走形式、走过场，没管理体系观念深入渗透到员工当中，少有甚至不存在针对性培训，所以，培训，“被动培训”成为典型的内部现象。培训内容方面。为推进 SMS 工作的顺利开展，东航各单位均遴派相关人员参不过到实践环节时，所有单位借口自身工作繁忙无法脱身，无暇派用人才参加。所以，在安全运行技术管理部本部成员参与 SMS 工作的基础上，其他部门 1 名工作者进行协助。由此可见，条文规定内容无法在实际工作中得到很好的管理工作的进程也受到影响。进行试运营时，即便各个单位都派出了自己的“”，然而基于时间较短、人力过少等现实因素，公示政策只能代表个人观点，MS 政策发展带来制约。 东方航空公司安全管理体系存在问题的原因分析
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于DEA的航空公司运行控制安全绩效评估调查[J]. 罗凤娥,季雪祯. 中国科技信息. 2017(08)
[2]航空公司安全监管信息系统的设计与实现[J]. 王霞,陈茜,韩美佳,陈楚艺. 经营管理者. 2017(01)
[3]内部控制、安全文化与航空安全[J]. 田利军,陈甜甜,王景博. 中国安全科学学报. 2016(08)
[4]应用复杂网络的航空维修安全信息辐射模型[J]. 汪筱阳,王瑛,朱琳. 哈尔滨工业大学学报. 2016(05)
[5]航空公司飞行安全灰色区间层次评价[J]. 陈可嘉,金炼. 中国安全科学学报. 2015(08)
[6]基于物元模型的航空公司飞行安全风险综合评价[J]. 唐卫贞. 安全与环境学报. 2015(02)
[7]基于贝叶斯网络的航空维修人因可靠性分析[J]. 陈炜,黄淑萍. 安全与环境学报. 2015(01)
[8]我国通用航空安全管理体系建设探讨[J]. 张宇轩. 管理观察. 2014(21)
[9]面向机场的航空安全信息系统研究[J]. 陈燕. 计算机应用与软件. 2012(07)
[10]我国通用航空安全管理体系建设研究[J]. 陈勇刚. 中国安全生产科学技术. 2012(06)
硕士论文
[1]ABC航空公司安全管理改进策略研究[D]. 赵子辉.华南理工大学 2014
[2]民用航空安全管理研究[D]. 孙有文.复旦大学 2012
[3]通用航空SMS建设研究及航空安全管理信息系统开发[D]. 曹慧明.电子科技大学 2010
本文编号：2949575
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