交通与经济发展关系及其阶段性实证研究
发布时间：2021-01-01 14:51
交通系统的发展为经济的发展提供支持,促进经济的发展;反过来,经济水平的提高也可加大用于交通基础设施的建设的投资,增加交通的供给,并满足更多的交通需求,带动经济的发展,因此研究交通与经济发展的关系将对规划我国交通系统的规模有重要意义。本文选择经济发达国家美国与中国进行对比分析,从供给和需求两方面研究了在经济发展过程中交通系统与社会经济系统的动态关系及其演化规律,主要内容包括:首先,对我国大交通状况进行了分析,总结了我国交通问题的历史、根源和前景,并指出采用动态分析考查交通发展的阶段性特点对我国交通建设的巨大意义。第二,综述了非线性协整方法的基本原理及其应用,分析了该方法应用于宏观以及微观交通领域的优势。第三,结合国外发达国家的交通建设经验,分析了交通环境与经济发展的相互关系,并分析两者阶段性特点出现的本质原因。第四,分别以中美经济交通的发展为背景,以公路建设总里程和国民生产总值（GDP）为指标,运用非线性协整的方法,分析了宏观交通供给和经济发展之间的动态关系及阶段性特征。研究美国数据发现GDP达到一定规模时,公路建设总里程随GDP增长的增长率明显变小并没有再次出现大幅度反弹的趋势,证明了...
【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：45 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 我国交通问题的现状
1.2 问题的提出和国内外研究现状
1.3 本文研究的意义及主要工作
第二章 非线性协整理论
2.1 随机序列的基础知识
2.1.1 随机序列
2.1.2 单整
2.1.3 协整的概念和意义
2.2 非线性协整的概念和存在性
2.3 非参数理论介绍
2.3.1 核估计（Kernel estimation）
2.3.2 k 近邻估计（k-nearest neighbor （K-NN） estimation）
2.4 非线性协整的非参数解法
第三章 公路里程和经济发展关系的阶段性分析
3.1 经济与交通基础设施建设的关系分析
3.2 美国公路里程与经济发展关系的阶段性分析
3.3 中国公路里程与经济发展关系的阶段性分析
3.4 中国公路交通建设滞后的因素分析
3.4.1 公路交通投资不能满足需要
3.4.2 公路交通设施建设部署失衡
第四章 出行总里程和经济发展关系的阶段性分析
4.1 关于交通运输中交通需求与经济发展关系分析
4.1.1 经济发展中产业结构的调整对交通需求的内在影响
4.1.2 经济发展中产业布局的调整决定交通需求时空分布特性
4.1.3 影响出行的因素分析
4.2 美国全国出行总量和经济发展的关系
4.3 加利福尼亚洲交通出行总量
4.4 城市化发展对交通系统的影响
4.4.1 城市化发展的一般规律和化进程发展的阶段分析
4.4.2 城市化发展对公路交通及管理体系的影响分析
第五章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
发表论文和科研情况说明
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]我国城镇居民消费与收入的动态关系——基于非参数回归模型的实证分析[J]. 沈晓栋,赵卫亚. 经济科学. 2005(01)
[2]经济预测方法及应用[J]. 王淑芝,纪跃芝. 现代情报. 2004(12)
[3]中国能源消费与经济增长的协整与误差校正模型研究[J]. 马超群,储慧斌,李科,周四清. 系统工程. 2004(10)
[4]基于对策理论的交通流分配新方法[J]. 崔洪军,陆建,王炜. 公路交通科技. 2004(07)
[5]协整理论和ECM模型在我国经济增长因素分析中的应用[J]. 杨宏林,詹锋. 统计教育. 2004(02)
[6]交通运输与经济发展的内在关系[J]. 王庆云. 综合运输. 2003(07)
[7]中国宏观消费的协整分析和误差修正模型[J]. 纪昀. 河北经贸大学学报. 2003(04)
[8]时间序列建模过程应注意的几个问题[J]. 李小胜. 统计与决策. 2003(06)
[9]基于非参数回归的短时交通流量预测与事件检测综合算法[J]. 宫晓燕,汤淑明. 中国公路学报. 2003(01)
[10]道路通行能力研究现状及发展综述[J]. 张亚平,裴玉龙. 交通运输工程学报. 2002(02)
硕士论文
[1]我国交通与经济发展关系的协整分析及实证研究[D]. 卜军峰.天津大学 2005
本文编号：2951486
【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：45 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 我国交通问题的现状
1.2 问题的提出和国内外研究现状
1.3 本文研究的意义及主要工作
第二章 非线性协整理论
2.1 随机序列的基础知识
2.1.1 随机序列
2.1.2 单整
2.1.3 协整的概念和意义
2.2 非线性协整的概念和存在性
2.3 非参数理论介绍
2.3.1 核估计（Kernel estimation）
2.3.2 k 近邻估计（k-nearest neighbor （K-NN） estimation）
2.4 非线性协整的非参数解法
第三章 公路里程和经济发展关系的阶段性分析
3.1 经济与交通基础设施建设的关系分析
3.2 美国公路里程与经济发展关系的阶段性分析
3.3 中国公路里程与经济发展关系的阶段性分析
3.4 中国公路交通建设滞后的因素分析
3.4.1 公路交通投资不能满足需要
3.4.2 公路交通设施建设部署失衡
第四章 出行总里程和经济发展关系的阶段性分析
4.1 关于交通运输中交通需求与经济发展关系分析
4.1.1 经济发展中产业结构的调整对交通需求的内在影响
4.1.2 经济发展中产业布局的调整决定交通需求时空分布特性
4.1.3 影响出行的因素分析
4.2 美国全国出行总量和经济发展的关系
4.3 加利福尼亚洲交通出行总量
4.4 城市化发展对交通系统的影响
4.4.1 城市化发展的一般规律和化进程发展的阶段分析
4.4.2 城市化发展对公路交通及管理体系的影响分析
第五章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
发表论文和科研情况说明
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]我国城镇居民消费与收入的动态关系——基于非参数回归模型的实证分析[J]. 沈晓栋,赵卫亚. 经济科学. 2005(01)
[2]经济预测方法及应用[J]. 王淑芝,纪跃芝. 现代情报. 2004(12)
[3]中国能源消费与经济增长的协整与误差校正模型研究[J]. 马超群,储慧斌,李科,周四清. 系统工程. 2004(10)
[4]基于对策理论的交通流分配新方法[J]. 崔洪军,陆建,王炜. 公路交通科技. 2004(07)
[5]协整理论和ECM模型在我国经济增长因素分析中的应用[J]. 杨宏林,詹锋. 统计教育. 2004(02)
[6]交通运输与经济发展的内在关系[J]. 王庆云. 综合运输. 2003(07)
[7]中国宏观消费的协整分析和误差修正模型[J]. 纪昀. 河北经贸大学学报. 2003(04)
[8]时间序列建模过程应注意的几个问题[J]. 李小胜. 统计与决策. 2003(06)
[9]基于非参数回归的短时交通流量预测与事件检测综合算法[J]. 宫晓燕,汤淑明. 中国公路学报. 2003(01)
[10]道路通行能力研究现状及发展综述[J]. 张亚平,裴玉龙. 交通运输工程学报. 2002(02)
硕士论文
[1]我国交通与经济发展关系的协整分析及实证研究[D]. 卜军峰.天津大学 2005
本文编号：2951486
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/jtysjj/2951486.html
