构建昆明铁路物流网络的研究

发布时间：2021-01-02 14:57

　　按照中国加入WTO后的承诺,2005年中国的服务业将全面对外开放,中国物流业的发展必将走上一个快车道。随着东盟经济和东盟一体化进程的发展,东盟日后将在地区性与全球性政治、经济等事务中拥有更大的发言权。而作为云南省会城市的昆明是中国通往东南亚、南亚的窗口和门户,自然在中国东盟自由贸易区建设和全国对外开放战略中占有重要地位,必将成为面向东南亚开放的区域性国际商贸中心、物流中心。在这种环境下,昆明铁路运输企业应该抓住发展机遇,充分利用自身现有的优势积极向物流业拓展,成为云南物流产业的先锋。本文分析了昆明铁路向现代物流业拓展的必要性、可行性,并提出了以客户需求为中心的策略和加快物流服务体系建设以及构建昆明铁路物流网络的具体方案。对于把昆明铁路企业从一个传统运输企业建设成为有多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的现代化、国际化综合性大型物流集团提供了可行性参考。 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：45 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

昆明铁路物流园区规划图

图 4 昆明铁路物流中心具体规划方案图送中心中心主要是为满足用户需要,利用订货、储存、包装、加工、配送、息处理等手段和设施,在供应到消费过程中实现调节跟踪服务的主体揭示了物流配送中心的本质,昆明铁路企业可考虑合理选址，与地方从事配送、加工、仓储等延伸服务的专业物流公司。原则一是与城市总体布局规划相协调.物流配送中心布局应与城市货

交 通 大 学 专 业 硕 士 学 位 论 文 昆 明 铁 路 物 流 未 来 发 展 探 讨射方向和产业区、居民区布局相适应，同时考虑物流配送中心运营、污染对周边环境的影响.昆明配送中心主要建设在距离市区比较近地区，或二环线地区；二是与道路交通规划和综合货运网络的发展相送中心应与其它货运设施和综合交通运输网络有便捷的交通联系,以和中转换乘；三是重视现有设施的利用改造,节约建设投资.随着交通,城市土地资源有限性与交通需求间的矛盾日益突出.物流配送中心,应充分考虑利用现有货运站场设施,减少拆迁工作量,避免占用已有偿费用过高的其它用地；四是适应需求,留有余地.满足服务区域内社货物运输的需求,并考虑未来发展；五是具备良好地质条件和经济环境层、塌方及滑坡地带,并有较好给排水、电力、道路及通讯等条件。因此，可围绕二环、三环公路，在这个环形区域内，根据选址原则道路、居民区和厂区为依托，合理布局多个配送中心。如图 5

【参考文献】：
博士论文
[1]中长期铁路网规划布局及优化方法研究[D]. 周荣征.西南交通大学 2011

硕士论文
[1]铁路运输企业向第三方物流转型问题研究[D]. 周利军.大连交通大学 2015
[2]铁路货运向现代物流拓展的发展模式研究[D]. 张鹏.兰州交通大学 2015
[3]南京铁路货运站向现代物流发展的模式及策略研究[D]. 姚霞.浙江工业大学 2011
[4]广州铁路（集团）公司内部物流管理改进研究[D]. 罗继业.中南大学 2011
[5]铁路现代物流中心的构建与运作模式研究[D]. 罗安全.中南大学 2009
[6]济南铁路局发展第三方物流模式及策略研究[D]. 王闳.中国海洋大学 2008



本文编号：2953109