交通运输节能问题的初步探讨

发布时间：2021-01-08 04:16

　　摘要：改革开放以来,我国的综合交通运输系统进入一个大发展时期,这有力地促进了我国的经济发展和社会进步,但与此同时,交通运输业作为高耗能产业,也消耗了大量能源,因此探索节能之路显得尤为重要。论文将交通运输能源消费量分为货物运输能耗和旅客运输能耗两部分,并分别建立了货物运输和旅客运输的能源消费量五因素积指标关系模型,并在运用指标因素影响分析法的基础上,主要进行了以下工作：（1）介绍了指标因素影响分析法一般公式在交通运输能耗因素影响分析中的应用,并根据相关因素的发展趋势分析其与运输能耗变化的关系,从而提出交通运输能耗减少量、能耗增加量和能耗变化量三个概念及其计算方法；根据世界能源委员会对节能的定义和论文对交通运输系统能耗情景组合方案的设计,提出交通运输节能潜力的概念及其计算方法。（2）对经济发展（GDP、运输周转量）、运输结构、运输能耗强度、运输平均运程未来二十年的发展趋势分别作了预测,并对前三者分别设计不同的情景方案,从而使货物运输能耗和旅客运输能耗最终形成18种情景组合方案。（3）在各因素预测数据的基础上,运用交通运输能耗因素影响分析方法,分别对18种情景组合方案作交通运输节能计算,并对... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

货物运输因素能耗减少量结构比重图

年份2015202020252030图4一1货物运输因素能耗减少量结构比重图Figure4一 1TheProPortionofEnergyConsumPtionDeerementfor DifferentFaetorsofFreightTransPort团旅客运输强度曰客运能耗强度卜|﹄||﹄nU八Un︸门nU︹ ljCU﹃U︵UOJ︷H︶门了︵刁匕口尸去dOQ乙11年份2015202020252030图4一2旅客运输因素能耗减少量结构比重图Figure4一 2TheProPortionofEnergyConsu一nPtionDecl℃1llentfor DifferentFaetorsofPassengerTransPort因素能耗增加量的结构比重，用为表示各因素在交通运输耗能工作中的地位和作用，计算结果见表4一23。表4一23交通运输系统因素能耗增加量结构分析表Table4一 23TheProPortionofEnergyConsumPtionInerementfor DifferentFaetorsofTransPortSystem单位:%Unit:%情情景组组年份 份货运 运客运 运合合方案案 案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案案 GGGGGGGDPPPl货 货“货 货计 计 GDPPPZ客 客“客 客S客 客计 计FFF川 川 20155578.17771420007.63331000079.833312.70006

9080706040503020102015202020252030图4一4旅客运输因素能耗增加量结构比重图Figure4一 4TheProPortionofEnergyConsumptionIncrementfor DifferentFactorsofPassengerTransPort4.4.2交通运输能源消耗量年均增长速度分析交通运输能耗年均发展速度用分析期能耗与基期能耗之比的n次开方值表示，即l厂N‘、。门二l—】 XIUUu/0丫N毛、v毛\1v/式中:汽—交通运输能耗年均发展速度;丫—分析期能耗;刀‘一一基期能耗;


本文编号：2963892