不同航线网络结构下的密度经济性研究
发布时间：2021-01-17 10:05
在构建航线网络时,传统网络型航空公司一般通过枢纽安排航班和旅客行程,而低成本航空则构建点对点式航线网络以降低成本,提升竞争力。不同航线网络结构对资源的利用效率不同,产生的经济效益也会存在差异。研究航线网络结构的经济性,一方面为航空公司构建航线网络提供理论依据,另一方面也是对当前航空运输网络发展现状的一种反映,具有重要的理论意义和现实意义。本文首先梳理了国内外学者研究航空运输密度经济的相关文献,发现控制航线网络结构变量是测度密度经济的关键条件,考虑到实践中航空公司的网络结构与理论上的网络结构存在差距,本文利用复杂网络及因子分析法构建反映实践中航线网络结构特征的指标体系,得到了代表网络结构的综合值,从而更全面的反映了实践中航线网络结构的特点。根据得出的航线网络结构变量,结合数据的可得性,本文采用似无关回归法对超越对数成本函数模型进行估计,最终得到了不同航线网络结构下的密度经济值。实证结果显示,不同航线网络结构的密度经济性确实存在差异,世界上大型航空公司构建的枢纽化网络密度经济并不显著,低成本航空的密度经济相较于传统航空公司更为明显。为了更为全面的反映不同航线网络结构的经济性差异,本文同时对...
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：98 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 研究内容与框架
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究框架
第二章 密度经济的相关理论
2.1 密度经济的概念
2.1.1 一般企业的密度经济概念
2.1.2 航空运输业中密度经济概念
2.2 密度经济的影响因素及研究方法
2.2.1 密度经济的影响因素
2.2.2 密度经济的研究方法
2.3 与密度经济相关的模型说明与定理解释
2.3.1 超越对数成本函数的理论优势及模型设定
2.3.2 关于谢泼德引理的解释
2.4 本章小结
第三章 基于因子分析的网络结构分类
3.1 航线网络结构分析方法
3.1.1 复杂网络理论及基本模型
3.1.2 因子分析的基本原理与方法
3.2 航线网络结构分析
3.2.1 当前航线网络结构分类
3.2.2 航线网络结构指标体系构建
3.2.3 因子分析
3.2.4 航线网络结构分类
3.3 本章小结
第四章 不同航线网络结构的密度经济性实证
4.1 密度经济的测度方法
4.2 密度经济相关变量的选择
4.2.1 产出变量选择
4.2.2 要素价格变量选择
4.2.3 运营特性指标选择
4.3 数据说明
4.3.1 数据来源
4.3.2 描述性统计
4.4 成本函数回归结果及分析
4.4.1 回归模型
4.4.2 基于整体样本的结果分析
4.4.3 低成本与传统航空公司对比分析
4.4.4 关于其他经济性的分析
4.5 稳健性检验
4.6 本章小结
第五章 结论
5.1 研究的主要结论
5.2 研究的创新性与局限性
5.3 研究建议
致谢
参考文献
附录
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]成本函数的统计研究综述与应用[J]. 朱沛华,陈林. 统计与决策. 2016(24)
[2]全球低成本航空大排名[J]. 赵巍. 空运商务. 2015(01)
[3]产业规制中的规模经济测度[J]. 陈林,刘小玄. 统计研究. 2015(01)
[4]基于生产函数和成本函数的我国航空运输业规模经济计量研究[J]. 陈林. 企业经济. 2012(02)
[5]基于Malmquist指数分解的国际航空运输企业生产率比较研究[J]. 李军林,张英杰,赵文哲. 兰州学刊. 2012(01)
[6]基于复杂网络的国际航空客运网络结构分析[J]. 党亚茹,周莹莹,王莉亚,李雯静. 中国民航大学学报. 2009(06)
[7]中国大型承包商规模经济和范围经济的实证研究[J]. 范建双,李忠富. 数量经济技术经济研究. 2009(02)
[8]中美航空公司业全要素生产率比较研究[J]. 李艳伟,于剑,吴育华. 西安电子科技大学学报(社会科学版). 2008(05)
[9]中国保险业范围经济的实证研究——基于广义超越对数成本函数的分析[J]. 黄薇. 数量经济技术经济研究. 2007(11)
[10]欧洲大型航空公司航线网络演变历程[J]. 李悦. 中国民用航空. 2007(04)
博士论文
[1]中国航空网络的结构及其影响因素分析[D]. 刘宏鲲.西南交通大学 2007
硕士论文
[1]基于成本函数的中国铁路规模经济和密度经济实证研究[D]. 陈雪丽.北京交通大学 2017
[2]我国低成本航空运营模式优化研究[D]. 苑永月.中国民用航空飞行学院 2016
[3]我国民航运输业全要素生产率的变动及影响因素研究[D]. 刘素利.中国民航大学 2014
[4]基于聚类分析的航线旅客市场预测方法研究[D]. 王喆.南京航空航天大学 2009
[5]中国铁通规模经济与范围经济研究[D]. 杨波.湖南科技大学 2008
[6]中国国际航空股份有限公司航线网络研究[D]. 江勇.重庆大学 2007
[7]关于建立中枢辐射航线网络布局的研究[D]. 李革庆.西北工业大学 2002
本文编号：2982662
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：98 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 研究内容与框架
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究框架
第二章 密度经济的相关理论
2.1 密度经济的概念
2.1.1 一般企业的密度经济概念
2.1.2 航空运输业中密度经济概念
2.2 密度经济的影响因素及研究方法
2.2.1 密度经济的影响因素
2.2.2 密度经济的研究方法
2.3 与密度经济相关的模型说明与定理解释
2.3.1 超越对数成本函数的理论优势及模型设定
2.3.2 关于谢泼德引理的解释
2.4 本章小结
第三章 基于因子分析的网络结构分类
3.1 航线网络结构分析方法
3.1.1 复杂网络理论及基本模型
3.1.2 因子分析的基本原理与方法
3.2 航线网络结构分析
3.2.1 当前航线网络结构分类
3.2.2 航线网络结构指标体系构建
3.2.3 因子分析
3.2.4 航线网络结构分类
3.3 本章小结
第四章 不同航线网络结构的密度经济性实证
4.1 密度经济的测度方法
4.2 密度经济相关变量的选择
4.2.1 产出变量选择
4.2.2 要素价格变量选择
4.2.3 运营特性指标选择
4.3 数据说明
4.3.1 数据来源
4.3.2 描述性统计
4.4 成本函数回归结果及分析
4.4.1 回归模型
4.4.2 基于整体样本的结果分析
4.4.3 低成本与传统航空公司对比分析
4.4.4 关于其他经济性的分析
4.5 稳健性检验
4.6 本章小结
第五章 结论
5.1 研究的主要结论
5.2 研究的创新性与局限性
5.3 研究建议
致谢
参考文献
附录
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]成本函数的统计研究综述与应用[J]. 朱沛华,陈林. 统计与决策. 2016(24)
[2]全球低成本航空大排名[J]. 赵巍. 空运商务. 2015(01)
[3]产业规制中的规模经济测度[J]. 陈林,刘小玄. 统计研究. 2015(01)
[4]基于生产函数和成本函数的我国航空运输业规模经济计量研究[J]. 陈林. 企业经济. 2012(02)
[5]基于Malmquist指数分解的国际航空运输企业生产率比较研究[J]. 李军林,张英杰,赵文哲. 兰州学刊. 2012(01)
[6]基于复杂网络的国际航空客运网络结构分析[J]. 党亚茹,周莹莹,王莉亚,李雯静. 中国民航大学学报. 2009(06)
[7]中国大型承包商规模经济和范围经济的实证研究[J]. 范建双,李忠富. 数量经济技术经济研究. 2009(02)
[8]中美航空公司业全要素生产率比较研究[J]. 李艳伟,于剑,吴育华. 西安电子科技大学学报(社会科学版). 2008(05)
[9]中国保险业范围经济的实证研究——基于广义超越对数成本函数的分析[J]. 黄薇. 数量经济技术经济研究. 2007(11)
[10]欧洲大型航空公司航线网络演变历程[J]. 李悦. 中国民用航空. 2007(04)
博士论文
[1]中国航空网络的结构及其影响因素分析[D]. 刘宏鲲.西南交通大学 2007
硕士论文
[1]基于成本函数的中国铁路规模经济和密度经济实证研究[D]. 陈雪丽.北京交通大学 2017
[2]我国低成本航空运营模式优化研究[D]. 苑永月.中国民用航空飞行学院 2016
[3]我国民航运输业全要素生产率的变动及影响因素研究[D]. 刘素利.中国民航大学 2014
[4]基于聚类分析的航线旅客市场预测方法研究[D]. 王喆.南京航空航天大学 2009
[5]中国铁通规模经济与范围经济研究[D]. 杨波.湖南科技大学 2008
[6]中国国际航空股份有限公司航线网络研究[D]. 江勇.重庆大学 2007
[7]关于建立中枢辐射航线网络布局的研究[D]. 李革庆.西北工业大学 2002
本文编号：2982662
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