宁波港拖轮船队优化配置研究

发布时间：2021-01-24 16:27

　　随着科学技术的进步和国际海运业的快速发展,给港口行业带来了新的机遇与挑战。作为宁波港港作拖轮的经营管理企业,宁波港油港轮驳公司未来几年内应如何合理配置港作拖轮队伍的规模和结构,在确保港口生产发展需要的前提下,保持企业的强大生命力和持续发展能力,是本文研究的主要内容。本文通过搜集大量的统计资料,在对宁波港港口生产情况和现有拖轮配置情况分析的基础上,对影响港作拖轮总体配置的港口生产要素进行了全面的统计和分析,特别是在对进出港船舶相关统计数据进行科学归纳、整理、计算的前提下,探索港作拖轮船队的配置与港口生产的吞吐量、到港船舶类型和艘次数等港口生产要素间内在的关联规律,建立了各自的关联模型,并结合港口生产未来几年内的预测规模,推算出2008年宁波港拖轮船队的总体配置方案。本文期望能通过相关分析,为港口科学合理地配置港作拖轮、减少配置港作拖轮中的盲目性提出较为严谨的计算方法,使港作拖轮船队的配置规模和结构日趋科学、合理,从而满足港口生产经营及未来发展的需要。 

【文章来源】：上海海事大学上海市

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
前言
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 港作拖轮的作用和特点
        1.1.2 拖轮配置与港口营运的关系
        1.1.3 研究拖轮配置的意义
    1.2 研究现状
    1.3 本文研究内容和技术路线
第2章 宁波港拖轮营运状况
    2.1 宁波港概况
    2.2 港作拖轮营运状况分析
        2.2.1 拖轮投资效益分析
        2.2.2 拖轮利用率情况分析
        2.2.3 拖轮市场发展趋势分析
    2.3 拖轮配置存在的问题
    2.4 本章小结
第3章 到港船舶和拖轮作业情况分析
    3.1 船舶到港的分布规律
    3.2 港作拖轮助泊的到港船舶分析
    3.3 港作拖轮日助泊量分析
    3.4 本章小结
第4章 港口营运情况预测
    4.1 吞吐量预测
        4.1.1 时间序列分析法
        4.1.2 宁波港吞吐量预测
    4.2 船舶吨位变化预测
        4.2.1 指数平滑法
        4.2.2 船舶吨位变化预测
    4.3 船舶到港艘次数预测
        4.3.1 船舶到港艘次数变化分析
        4.3.2 按时间序列分析法预测
        4.3.3 综合船舶吨位情况的预测
    4.4 本章小结
第5章 拖轮船队的优化配置
    5.1 确定港作拖轮船队规模及结构的流程
    5.2 研究拖轮船队的配置规模应考虑的问题
        5.2.1 港作船舶的配置应与港口的生产能力相适应
        5.2.2 港作船舶的配置应符合港口发展的要求
        5.2.3 港作船舶配置应考虑的其它问题
    5.3 助泊拖轮分配原则
        5.3.1 助泊拖轮马力分配的一般原则
        5.3.2 助泊拖轮数量的分配原则
        5.3.3 助泊拖轮分配的实际情况
    5.4 拖轮配置马力需求分析
        5.4.1 按港口吞吐量分析拖轮马力需求量
        5.4.2 按船舶到港艘次数分析拖轮马力需求量
        5.4.3 宁波港拖轮总马力的需求量
    5.5 拖轮马力结构分析
        5.5.1 港作拖轮使用情况
        5.5.2 港作拖轮船队理论结构
        5.5.3 大型船舶对拖轮的特殊需求
        5.5.4 港作拖轮船队总体结构
    5.6 本章小结
结束语
致谢
参考文献


【参考文献】：
期刊论文
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[4]港口生产与拖轮配置问题探讨[J]. 熊军魁.  船海工程. 2003(01)
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[6]现代航运的发展趋势及其对港口发展的影响[J]. 赵刚.  中国港口. 2002(05)
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本文编号：2997563