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厦门港海铁联运经济腹地划分研究

发布时间:2021-02-14 16:54
  截止2015年,厦门港以918.28万TEU的集装箱吞吐量位居中国港口第8位,目前已有多条铁路连接沿海与内陆地区,并与多个陆地港进行合作。厦门港发展海铁联运的潜力很大,然而集装箱海铁联运吞吐量为1.83万TEU,仅占集装箱总吞吐量的0.2%。究其原因,一方面由于周边港口对经济腹地货源争夺激烈,另一方面是因为厦门港未能够科学合理划分经济腹地,导致优势不能充分发挥。海铁联运作为国际贸易中不可缺少的多式联运方式,具有轴向扩散效应,对港口纵深经济腹地有着很强的拓展功能。为保障厦门港的可持续稳健发展,2015年《厦门港绿色港口建设十三五规划》中提出进一步发展海铁联运的要求,力争到2020年港区内的铁路支线和疏港的路线布局愈加完善,建立起厦门港的“陆运-海运-口岸”一体化综合信息服务和通关体系,最终可以实现港口集疏运体系的转型与升级。在此背景下,如何以效益视角对港口经济腹地进行合理划分,提升厦门港海铁联运吞吐量,并能在今后为厦门港拓展纵深经济腹地提供指导意义,成为现阶段亟待解决的问题。本研究围绕厦门港经济腹地划分这一主题展开,构建Kohonen神经网络模型,将经济腹地划分成A类、B类、C类、D类。... 

【文章来源】:福州大学福建省 211工程院校

【文章页数】:71 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

厦门港海铁联运经济腹地划分研究


图2-1海铁联运E域空间结构演化图??2.?2.?3运

腹地,海铁联运,港口经济,生产要素


8?be??图2-1海铁联运E域空间结构演化图??2.?2.?3海铁联运的轴向扩散效应??扩散效应是指在经济的持续发展推动下,经济发达的地区其生产要素正向着??周边相对欠发达的地区扩散,缩短了各个地医存在差距的一个过程I4'当海铁??联运发展逐步稳定后,经济区域中产业布局中心的经济活动便沿着海铁联运进行??“轴向”布置,原先聚集在一个“点”的生产要素会逐步扩散开,不仅促进了区??域间均衡发展,而且有利于港口吸引到更多的腹地货源,由此可见,海铁联运对??港口纵深腹地有强大的拓展功能。??2.?3港口经济腹地划分方法??港口经济腹地划分的方法有很多,随着研宄的推进,越来越多的学者开始跨??学科研宄腹地生成,将不同学科的知识运用在腹地划分模型的构建上。本节介绍??的是最基础最常用的腹地划分方法

垂直线,交通线,港口


为平分角法和垂直线法。所谓平分角法是依照用线等距将两条相邻交通线间的区域分割开来线连接起来所构成的多边形区域,当两条交通。???11;.??,????B??图2-2平分角划分法??所不同,它是在划分过程中优先考虑了港口和记出交通线、港口和场站的位置,并用线顺次分线,该交通线的腹地即为所有平分线连接线们可以发现,第二种方法会更科学一点。但总度不高,这是由于此方法容易忽视区位地理条

【参考文献】:
期刊论文
[1]福建港口吸引力实证研究——基于SEM模型[J]. 舒梦瑶,谭春兰.  海洋开发与管理. 2017(02)
[2]“点-轴系统”理论下的丝绸之路经济带旅游空间结构研究[J]. 文国繁.  金融经济. 2017(02)
[3]环渤海地区港口体系与其城市经济的偏移增长及重心耦合态势研究[J]. 金一,郭建科,韩增林,王绍博.  地理与地理信息科学. 2017(01)
[4]长江中游港口腹地演变及港口-腹地经济协调发展研究[J]. 何丹,高鹏.  地理科学. 2016(12)
[5]关于港口腹地划分问题的研究综述[J]. 耿艳培,单良.  国土与自然资源研究. 2016(06)
[6]港口-腹地关系研究前沿领域及其动向[J]. 杨阳,马仁锋,王益澄,周宇,晏慧忠.  世界科技研究与发展. 2016(06)
[7]郑州航空港经济综合实验区极化与扩散效应研究[J]. 张合林,赵晓芳.  地域研究与开发. 2016(06)
[8]宁波舟山港与浙江经济腹地联动发展实证研究[J]. 吴桥,曹非燕.  港口经济. 2016(11)
[9]基于烟羽模型的江苏港口腹地范围划分[J]. 曹琳霞,陆玉麒,马颖忆.  地域研究与开发. 2016(05)
[10]东北沿海港口群腹地空间格局及驱动机理[J]. 董晓菲,韩增林.  经济地理. 2016(05)

硕士论文
[1]GIS实现下的港口腹地划分方法研究[D]. 王晓斌.大连海事大学 2015
[2]基于B-V理论的港口腹地界定研究[D]. 张正密.中国海洋大学 2013



本文编号:3033530

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