国外高铁与区域经济发展研究动态

发布时间：2017-04-14 03:16

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【摘要】：高铁是影响区域经济发展的一个重要因素。国外学者关于高铁与区域经济发展的研究主要集中在高铁发展的动因、高铁对区域经济发展的影响、高铁影响区域经济发展的机制等方面,呈现出以经济学为主体,融合地理学、环境科学和社会科学等相关学科的多学科综合研究特点。但总体来看,现有研究在理论性和系统性方面明显不足,在高铁外部性、高铁对区域经济发展影响机制等方面的研究需要进一步深化。
【作者单位】： 暨南大学经济学院;
【关键词】： 高铁 区域经济 可达性
【基金】：国家社会科学基金重大项目(11&ZD159)
【分类号】：F531;F127
【正文快照】： 高铁是20世纪下半叶在客运技术发展方面最重要的突破性进展之一[1]。1964年10月1日投入运营的连接东京(Tokyo)和大阪(Osaka)的日本新干线标志着高铁时代的来临[2]。在投入运营的前四十年,日本新干线年均客运量达到了1亿人次[1]。日本高铁的成功对欧洲高铁建设产生了强烈影响,

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 王伟娜;葛莹;;基于决策树方法的区域可达性研究——以浙江省为例[J];测绘科学;2011年02期

2 吴威;陈雯;曹有挥;;过江通道建设对相对落后地区发展的影响——以江苏省南通市为例[J];长江流域资源与环境;2009年05期

3 冯正民;;台湾高速铁路对区域发展的影响[J];城市与区域规划研究;2011年03期

4 李胜全;;高铁时代大型铁路枢纽的发展模式探讨[J];重庆交通大学学报(社会科学版);2011年01期

5 尹爱青;唐焱;;轨道交通对住宅价格的影响——以南京市地铁一号线为例[J];城市问题;2008年02期

6 陈超;郑鸯鸳;;基于铁路网络的区域旅游资源开发效应研究进展[J];科技和产业;2011年06期

7 李平华,陆玉麒;可达性研究的回顾与展望[J];地理科学进展;2005年03期

8 陈洁;陆锋;程昌秀;;可达性度量方法及应用研究进展评述[J];地理科学进展;2007年05期

9 王丽;曹有挥;刘可文;王聪;;高铁站区产业空间分布及集聚特征——以沪宁城际高铁南京站为例[J];地理科学;2012年03期

10 汪德根;陈田;李立;章捚;;国外高速铁路对旅游影响研究及启示[J];地理科学;2012年03期

中国重要会议论文全文数据库 前2条

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本文编号：305092