中国沿海集装箱港口发展的动态关联关系研究

发布时间：2017-04-14 09:13

  本文关键词：中国沿海集装箱港口发展的动态关联关系研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：改革开放三十多年以来,中国经济迅速崛起,经济发展水平有了很大的提高。但是区域间经济发展不平衡现象也很明显。在中国区域经济发展的格局中,东部地区经济发展水平最高。这其中既有政策倾斜的因素,也有地理影响的因素。东部地区有着绵延万里的海岸线,中国主要港口均位于这一地区。作为区域经济发展的门户,港口是沟通区域与区域之间经济往来的重要枢纽。随着建设“21世纪海上丝绸之路”战略的提出,中国港口面临着前所未有的发展机遇,同时也面临着国外港口尤其是东盟港口的直接竞争。中国港口要形成合理的体系,加强合作,共同面对来自国外港口的挑战。目前中国集装箱港口的布局和功能定位仍然较为混乱,无序竞争和重复建设的现象普遍存在,尚未形成合理有序的港口体系。因此,弄清港口之间发展的动态关联关系对建设合理的港口体系有着重要的参考价值。从港口群的视角来看,同一港群内的港口既存在因规模经济而呈现的合作因素,也存在由于对腹地资源的争夺而导致的竞争因素。这两种力量到底哪一种占据主导地位?港口之间到是竞争关系还是合作关系?解决这些问题对避免区域内港口无序竞争和重复建设有着重要的现实意义。为了揭示中国沿海港口之间发展的动态关联关系特点,弄清港口之间是竞争关系还是合作关系,本文以集装箱港口为基本研究对象,利用2005年第一季度到2013年第四季度的集装箱吞吐量时间序列数据,综合采用VAR, VAR Granger causality,协整和ECM等定量分析方法对中国沿海港口之间发展的动态关联关系和三大港口群内部港口之间的竞争合作关系进行了研究。通过实证分析,本研究发现：中国沿海集装箱港口之间发展的动态关联联系并不十分紧密；上海、天津和深圳等大型港口与其它港口的动态关联联系最多,港口的发展呈现“极化效应”；互相动态关联的港口不仅有地理位置临近的,也有地理位置相距比较远的,显示港口之间的动态关联超越了地理位置的限制。大型港口对与之有关联的港口的发展呈现“虹吸效应”,其与之动态关联的港口更多呈现出“箱源提供者”的角色；长三角和珠三角港口群内部港口之间动态关联联系非常紧密,竞争十分激烈,而环渤海港口群内部港口更多体现的是合作关系。
【关键词】：港口体系 港口竞争 动态关联 复杂网络 VAR Granger Causality ECM
【学位授予单位】：华东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F552.6
【目录】：

• 内容摘要6-8
• Abstract8-13
• 第一章 绪论13-23
• 1.1 研究背景13-15
• 1.2 国内外研究综述15-19
• 1.2.1 港口网络关系研究15-17
• 1.2.2 港口之间竞争关系研究17-19
• 1.3 研究内容和意义19-21
• 1.3.1 研究内容19-20
• 1.3.2 研究意义20-21
• 1.4 研究思路与基本框架21-23
• 1.4.1 研究思路21
• 1.4.2 基本框架21-23
• 第二章 理论分析23-33
• 2.1 港口体系研究基本理论23-27
• 2.1.1 港口竞争研究视角的转变23-24
• 2.1.2 港口体系研究模型24-27
• 2.2 港口竞争力基本理论27-31
• 2.2.1 船公司的行为对港口竞争的影响28-29
• 2.2.2 港口的基本特性对港口竞争力的影响29-31
• 2.3 本章小结31-33
• 第三章 研究范围、数据来源及技术路线33-43
• 3.1 研究范围界定33
• 3.2 研究方法及技术路线33-41
• 3.2.1 非限制VAR模型34-35
• 3.2.2 VAR模型和Granger因果关系检验35-36
• 3.2.3 Johansen协整检验36-37
• 3.2.4 ECM模型37-38
• 3.2.5 网络分析法38-41
• 3.3 数据来源41-42
• 3.4 本章小结42-43
• 第四章 中国沿海港口之间发展的动态关联关系实证43-54
• 4.1 沿海港口发展的动态关联关系网络的构建43-49
• 4.1.1 动态关联关系网络的基本特征描述43-46
• 4.1.2 动态关联关联网络的空间性分析46-49
• 4.2 沿海港口发展的动态关联关系网络的块模型49-52
• 4.2.1 块模型的划分49
• 4.2.2 港口群体模块的板块特征分析49-52
• 4.3 本章小结52-54
• 第五章 三大港口群内部港口之间竞争合作关系实证54-68
• 5.1 三大港口群主要港口及其发展现状55-60
• 5.1.1 三大港口群内部主要港口55-56
• 5.1.2 三大港口群经济腹地分析56-60
• 5.2 三大港口群内部港口竞争合作关系实证60-66
• 5.2.1 环渤海港口群内部规模以上港口分析60-63
• 5.2.2 长三角港口群内部规模以上港口分析63-65
• 5.2.3 珠三角港口群内部规模以上港口分析65-66
• 5.3 本章小结66-68
• 第六章 结论与展望68-71
• 6.1 本文的主要结论及政策建议68-69
• 6.1.1 主要结论68-69
• 6.1.2 政策建议69
• 6.2 研究不足与展望69-71
• 参考文献71-74
• 附录A74-78
• 附录B78-81
• 附录C81-86
• 后记86

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 马垣;张学东;沈娟华;;CONCOR聚类不动点研究[J];工程数学学报;2012年04期

2 曹屯裕;宁波、上海港的历史轨迹与现代发展趋势[J];浙江社会科学;1995年06期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 张潇丹;区域差异影响下的中国十大港口竞争力分析[D];大连海事大学;2015年

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本文编号：305688