基于合作博弈的港口货运组织协调机制研究

发布时间：2021-03-02 05:22

　　随着经济全球化带来的生产重心转移至亚洲及我国经济的高速发展,我国港口企业面临着前所未有的历史机遇和挑战。海运外贸量持续增长给港口带来充足的货源,同时高速增长的货运量对港口生产能力提出更高要求。港口的生产能力包括收发货作业、仓储作业、装卸作业、船舶作业等的多路流程,如何组织这些多路流程的作业在港口高效率、低成本地运作是港口货运组织的职责所在。从构成港口货运组织的港口、船舶和港口集疏运这三方来看,虽然它们的运作都是在港口的计划调度之下,可由于分属不同的利益群体,不免在实际的港口货运组织过程当中由于利益间的相互冲突而在货运组织过程中经常产生某些环节作业的不协调,从而造成整个货运组织的效率低下,货运组织的成本增加,这表现在目前的国内港口上就是经常出现的港口拥挤、压船压货的现象。造成这突出问题的主要原因是在港口货运组织当中,各方首先都是出于自身利益最大化目标单方考虑问题,没有把自己纳入货运组织整条链当中来从整体的层面进行各方之间的相互协调,从而造成货运组织链条的运行不顺畅,既影响了链条的效率也使得各方成本增加。这从一个侧面上反映了港口货运组织的工作不是港口单方面的一个计划调度,它是一个要综合考虑... 

【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：56 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

港口货运组织共同目标集成

托均衡进行合作博弈。然而这种经典的假设在现实当中是根本不会存在的，合作博弈在实际的应用当中是一种基于协议约束力与合作成员间的信任度的部分合作博弈区间，如下图5.1所示:协议约束力100%100%信任度图5.1港口货运组织的部分合作博弈区间 Fig5.1PartialsectionofeooPerativegameofPortfreighto飞aniZation港口货运组织各方在进行业务上的协调合作是通过在货运组织前进行有效的

【参考文献】：
期刊论文
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[3]港口供应链协调评价研究[J]. 陆永明.  中国市场. 2009(41)
[4]港口供应链及其构建(上)[J]. 陈焕标.  水运管理. 2009(10)
[5]对船舶港口和货物成本费用的控制[J]. 陈子合.  天津航海. 2009(03)
[6]港口物流服务供应链中多任务分配问题研究[J]. 李肇坤,郭贝贝,杨赞.  水运工程. 2009(05)
[7]基于博弈论的供应链合作机理分析[J]. 叶峻青,苏颂平.  经营管理者. 2009(06)
[8]基于超图模型的大规模门级网表层次化聚类算法[J]. 蒿杰,彭思龙.  计算机辅助设计与图形学学报. 2009(01)
[9]港口发展战略——从供应链的角度研究[J]. 陈寒凝.  沿海企业与科技. 2008(11)
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硕士论文
[1]基于绿色供应链企业合作满意度研究[D]. 李广鹏.大连理工大学 2006
[2]基于供应链管理的港口竞争战略研究[D]. 方敏.上海海事大学 2004
[3]船舶运输成本分析与控制[D]. 黄涛.大连海事大学 2002
[4]港口企业成本分析与控制[D]. 王鑫.大连海事大学 2000



本文编号：3058688