城市新建轨道交通票制票价研究
发布时间：2021-03-23 09:45
随着城市化、机动化以及经济社会现代化的快速发展,城市交通供需矛盾日渐突出,主要干道交通压力明显增大,许多路段处于饱和或临界饱和状态,交通拥堵时有发生。城市交通问题已经成为制约城市发展的瓶颈之一。因此,发展大运量的轨道交通工具,开发利用地下空间,才能有效解决地面道路资源供求矛盾,引导城市土地利用和城市交通的协调,适应城市交通需求的不断增长,有效促进城市经济的快速发展。在这一历史背景下,积极探讨轨道交通票价制定的相关问题,研究制定符合城市轨道交通可持续发展的票价策略具有重要的意义。合理的票价策略,利用票价杠杆以及政府调控手段,使轨道交通既能为市民提供优质的出行服务,又可有效地发挥其运能、运力,促进城市交通系统和谐发展。本文从分析城市轨道交通定价的影响因素出发,借鉴国内外典型城市轨道交通票制票价制定的成功经验及研究方法,始终坚持城市轨道交通运营初期票价的定位“公益为主,盈利为辅”的原则,研究城市新建轨道交通票制票价的制定问题。在此基础上,确定了城市轨道交通的定价原则,分析了几种轨道交通票价制定方法,引入基于博弈论的票价制定模型的构建,在对票价制定的博弈关系进行分析后,说明了运用博弈论研究城市...
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
西安市公交301路运行路线
5.LI线路概况及功能定位地铁二号线线位纵跨西安市区南北，北起西安铁路北客站，途经未央路、北关正街、北大街、长安路、长安南北街至终点韦曲，如图5.1所示。图5.1西安市地铁二号线线位示意
2008年末全市户籍总人口77230万人，比上年增长1.1%。改革开放30年来，西安市经济总量迅猛增加，经济呈现快速发展态势，生产总值从 1978年的25.35亿元上升到2007年的1763.73亿元，年均增长12.1%。历年的西安市GDP发展趋势如图5.2所示。︵K映︶OdO软K︸︸﹃﹃﹃潮 2000250010001500︵尽收o)d0双邑N卜8入双邑N幻8人戈邑人的8入NOO入尸OON只匕N留口卜口06尸卜06尸价吕尸拐口尸尸寸口口门密尸N口口尸留尸沪吕O尸O口6钾口忍护畏尸卜留口尸吕尸咐注:2005年以后人均GDP按常住人口计算。图5.2西安市GDP增长根据统计数据[40]显示2008年西安市在岗职工平均工资为29749元，则月平均收入为2479元，以每月工作22天，每天工作8小时计算，目前西安社会水平将出行者收入约为14元儿。参考国外相关研究成果[4l]，在对交通总成本量化过程中，将候车和步行时间的时间价值定为单位时间内工资的 1.5倍，乘车时间的时间价值定为单位时间内工资的0.5倍。则出行者宁愿多花21元钱来节省1小时的步行和候车时间，宁愿多花7元钱来节省1小时的乘车时间
【参考文献】：
期刊论文
[1]沈阳市地铁票价定位初探[J]. 李晓白. 北方交通. 2009(06)
[2]基于层次分析法的轨道交通票价制定方法[J]. 陆卫,张宁,杨利强,黄卫. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2009(02)
[3]城市轨道交通和常规公交的票价博弈研究[J]. 卞长志,陆化普. 公路工程. 2009(01)
[4]城市轨道交通票价制定策略与经营对策[J]. 王艳艳. 城市轨道交通研究. 2008(03)
[5]中国城市轨道交通发展调查问卷分析[J]. 冯爱军,陆明,王文江,王亚红. 都市快轨交通. 2008(01)
[6]基于生命周期客流分摊成本的城市轨道交通定价方法[J]. 汤薇,陈森发,仇向洋. 系统工程理论与实践. 2007(05)
[7]高速客运专线客流分担率模型及其应用研究[J]. 何宇强,毛保华,陈团生,杨静. 铁道学报. 2006(03)
[8]基于系统动力学的城市轨道交通定价方法研究[J]. 戚宇杰,姜涛. 都市快轨交通. 2005(06)
[9]城市快速轨道交通合理票价的博弈分析[J]. 陈宽民,罗小强. 长安大学学报(自然科学版). 2005(04)
[10]重庆市轻轨票价理论及应用[J]. 陈义华,车天义,赵良杰,董玉成. 重庆大学学报(自然科学版). 2005(06)
博士论文
[1]城市轨道交通廓道效应分析模型与方法研究[D]. 刘炳恩.吉林大学 2008
[2]都市圈道路网络优化及其评价理论研究[D]. 聂伟.北京交通大学 2007
[3]铁路旅客票价优化问题的相关模型及算法[D]. 陈建华.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]城市轨道交通定价模型研究[D]. 王倩.北京交通大学 2008
[2]深圳市地铁票价定价模式分析及相关政策研究[D]. 周世爽.浙江大学 2007
[3]轨道交通票价理论研究及模型应用[D]. 车天义.重庆大学 2005
[4]常规公交与轨道交通之间的竞争与合作[D]. 王玉萍.长安大学 2004
本文编号：3095596
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
西安市公交301路运行路线
5.LI线路概况及功能定位地铁二号线线位纵跨西安市区南北，北起西安铁路北客站，途经未央路、北关正街、北大街、长安路、长安南北街至终点韦曲，如图5.1所示。图5.1西安市地铁二号线线位示意
2008年末全市户籍总人口77230万人，比上年增长1.1%。改革开放30年来，西安市经济总量迅猛增加，经济呈现快速发展态势，生产总值从 1978年的25.35亿元上升到2007年的1763.73亿元，年均增长12.1%。历年的西安市GDP发展趋势如图5.2所示。︵K映︶OdO软K︸︸﹃﹃﹃潮 2000250010001500︵尽收o)d0双邑N卜8入双邑N幻8人戈邑人的8入NOO入尸OON只匕N留口卜口06尸卜06尸价吕尸拐口尸尸寸口口门密尸N口口尸留尸沪吕O尸O口6钾口忍护畏尸卜留口尸吕尸咐注:2005年以后人均GDP按常住人口计算。图5.2西安市GDP增长根据统计数据[40]显示2008年西安市在岗职工平均工资为29749元，则月平均收入为2479元，以每月工作22天，每天工作8小时计算，目前西安社会水平将出行者收入约为14元儿。参考国外相关研究成果[4l]，在对交通总成本量化过程中，将候车和步行时间的时间价值定为单位时间内工资的 1.5倍，乘车时间的时间价值定为单位时间内工资的0.5倍。则出行者宁愿多花21元钱来节省1小时的步行和候车时间，宁愿多花7元钱来节省1小时的乘车时间
【参考文献】：
期刊论文
[1]沈阳市地铁票价定位初探[J]. 李晓白. 北方交通. 2009(06)
[2]基于层次分析法的轨道交通票价制定方法[J]. 陆卫,张宁,杨利强,黄卫. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2009(02)
[3]城市轨道交通和常规公交的票价博弈研究[J]. 卞长志,陆化普. 公路工程. 2009(01)
[4]城市轨道交通票价制定策略与经营对策[J]. 王艳艳. 城市轨道交通研究. 2008(03)
[5]中国城市轨道交通发展调查问卷分析[J]. 冯爱军,陆明,王文江,王亚红. 都市快轨交通. 2008(01)
[6]基于生命周期客流分摊成本的城市轨道交通定价方法[J]. 汤薇,陈森发,仇向洋. 系统工程理论与实践. 2007(05)
[7]高速客运专线客流分担率模型及其应用研究[J]. 何宇强,毛保华,陈团生,杨静. 铁道学报. 2006(03)
[8]基于系统动力学的城市轨道交通定价方法研究[J]. 戚宇杰,姜涛. 都市快轨交通. 2005(06)
[9]城市快速轨道交通合理票价的博弈分析[J]. 陈宽民,罗小强. 长安大学学报(自然科学版). 2005(04)
[10]重庆市轻轨票价理论及应用[J]. 陈义华,车天义,赵良杰,董玉成. 重庆大学学报(自然科学版). 2005(06)
博士论文
[1]城市轨道交通廓道效应分析模型与方法研究[D]. 刘炳恩.吉林大学 2008
[2]都市圈道路网络优化及其评价理论研究[D]. 聂伟.北京交通大学 2007
[3]铁路旅客票价优化问题的相关模型及算法[D]. 陈建华.北京交通大学 2007
硕士论文
[1]城市轨道交通定价模型研究[D]. 王倩.北京交通大学 2008
[2]深圳市地铁票价定价模式分析及相关政策研究[D]. 周世爽.浙江大学 2007
[3]轨道交通票价理论研究及模型应用[D]. 车天义.重庆大学 2005
[4]常规公交与轨道交通之间的竞争与合作[D]. 王玉萍.长安大学 2004
本文编号：3095596
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