高速公路行业商业模式创新研究

发布时间：2021-04-03 06:05

　　本文从我国高速公路行业面临的收支缺口持续扩大的严峻形势出发,分析了高速公路行业现有商业模式存在的弊端及不足之处,随后对高速公路行业进行商业模式创新的必要性和可行性进行阐述,在此基础上,本文通过借助互联网信息技术、大数据分析以及云计算创新现有的商业模式,形成了"高速公路+餐饮"、"高速公路+旅游"、"高速公路+住宿"、"高速公路+金融"、"高速公路+保险"的闭环商业模式,并对该商业模式的实施要点及思路进行阐述,具有较强的实践意义。 

【文章来源】：交通财会. 2020,(03)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

全国高速公路行业收支缺口图

从政策层面来看，国家将严控政府债务规模、防控金融风险作为工作重心，习近平主席在十九大报告中提出，将防范化解重大风险作为三大攻坚战之首，2018年财政部颁发了《关于规范金融企业对地方政府和国有企业投融资行为有关问题的通知》（财金[2018]23号），要求金融机构不得要求地方政府违法违规提供担保或承担偿债责任以及金融机构须严格按市场化融资要求参与地方建设融资，融资前要做好资本金穿透检查，还要充分考虑还款能力评估。交通运输部在2015年公布《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》，向社会公开征求意见，并在2016年9月提出该制度在2017年底前修订完成。根据该征求意见稿，政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后，可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则，重新核定收费标准，实行养护管理收费。但是由于种种原因，该制度迟迟无法下文。2014年国务院颁布了《关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发[2014]43号），明确划清政府与企业界限，政府债务只能通过政府及其部门举借，不得通过企事业单位等举借。可见，国家政策层面也要求高速公路企业进行市场化转型，其中高速公路行业改变原来的商业模式，利用互联网、大数据、云计算等信息技术进行转型是行业未来发展方向，也是国家政策所向。二、高速公路行业互联网商业模式创新的可行性

【参考文献】：
期刊论文
[1]高速公路ETC+互联网的延伸应用研究[J]. 朱江.  中小企业管理与科技(下旬刊). 2017(07)
[2]“互联网+”思维下的高速之路——聚焦智慧高速公路[J]. 王虹.  中国交通信息化. 2017(02)
[3]“互联网+”和高速公路营运企业“互联网+”探讨[J]. 虞安军.  中国交通信息化. 2016(10)



本文编号：3116760